近日，國家發(fā)展改革委等5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，到2020年，一批鐵路專用線開工建設(shè)，沿海主要港口、大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例均達(dá)到80%，長江干線主要港口基本引入鐵路專用線;到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例均達(dá)到85%，長江干線主要港口全部實現(xiàn)鐵路進(jìn)港。
據(jù)介紹，進(jìn)一步增加鐵路貨運(yùn)量，迫切需要加快鐵路專用線建設(shè)進(jìn)度，實現(xiàn)鐵路干線運(yùn)輸與重要港口、大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)等的高效聯(lián)通和無縫銜接。
《意見》提出，鼓勵鐵路企業(yè)、有關(guān)企業(yè)和地方政府加強(qiáng)合作，按照市場化原則推進(jìn)鐵路專用線共建共享共用，規(guī)范線路使用、運(yùn)輸服務(wù)收費(fèi)項目和標(biāo)準(zhǔn)，建立適應(yīng)市場變化的運(yùn)價靈活動態(tài)調(diào)整機(jī)制，增強(qiáng)鐵路專用線運(yùn)輸市場競爭能力，制定鐵路專用線代運(yùn)營代維護(hù)收費(fèi)計費(fèi)辦法，向社會公開。
《意見》表示，全面開放鐵路專用線投資建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)市場，支持各市場主體按照市場化原則，以股權(quán)合作方式共同建設(shè)鐵路專用線。
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