新冠肺炎疫情在海外蔓延，民航業(yè)受到的影響尤為明顯，國(guó)際上多家航空公司陸續(xù)開(kāi)始削減甚至停飛航班。除了航空公司，當(dāng)屬機(jī)場(chǎng)受影響最為嚴(yán)重。
機(jī)場(chǎng)收入主要分為航空收入和非航收入，其中，航空收入受航班影響較大。據(jù)上海機(jī)場(chǎng)(600009，SH)、白云機(jī)場(chǎng)(600004，SH)相關(guān)公告，2月份旅客吞吐量同比下降幅度超80%，而非航收入主要來(lái)源于商鋪、免稅店租金，因而有保底收入，受影響幅度相對(duì)有限。
上海機(jī)場(chǎng)2018年年報(bào)顯示，非航收入已超過(guò)航空收入，成為營(yíng)收的主要來(lái)源。不過(guò)，隨著客流量的下降，商鋪、免稅店租戶營(yíng)業(yè)額勢(shì)必受到影響?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，商鋪營(yíng)業(yè)額下降幅度與客流量下降幅度較為吻合。如果機(jī)場(chǎng)為受損商戶減免租金，則將影響機(jī)場(chǎng)非航收入。對(duì)于是否存在減租情況，相關(guān)受訪人員表示并不清楚。
有餐廳營(yíng)業(yè)額不及過(guò)往20%
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分為兩部分：航空收入包括安檢費(fèi)、機(jī)場(chǎng)設(shè)施(登機(jī)橋、擺渡車、貴賓廳)等費(fèi)用;非航收入包括廣告費(fèi)、免稅店分成、商鋪?zhàn)饨稹Ｃ窈綐I(yè)受影響程度方面，航司最大，機(jī)場(chǎng)其次。”
3月17日，上海機(jī)場(chǎng)披露了2020年2月運(yùn)輸生產(chǎn)情況簡(jiǎn)報(bào)，其中飛機(jī)起降架次同比下降高達(dá)61.72%。旅客吞吐量方面，國(guó)內(nèi)航班為55.02萬(wàn)人次，同比下降81.84%;國(guó)際航班為52.20萬(wàn)人次，同比下降79.34%。根據(jù)此前白云機(jī)場(chǎng)披露的2月份數(shù)據(jù)，旅客吞吐量下降同樣超過(guò)八成。
3月23日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。相比平時(shí)，機(jī)場(chǎng)人流顯得較為稀疏。一位奶茶店工作人員對(duì)記者表示，現(xiàn)在人流量比以前少了很多，晚上人更少，全天營(yíng)業(yè)額僅為平時(shí)三分之一。
記者又來(lái)到另一家餐廳，服務(wù)員主動(dòng)為記者測(cè)量體溫，并表示餐廳也備有免洗洗手液。只是，偌大的餐廳空無(wú)一人。多名工作人員對(duì)記者透露：“餐廳前幾天還有平時(shí)20%左右的營(yíng)業(yè)額。但是3月23日擋板豎起來(lái)后，怕是以后連20%也沒(méi)有了。”
記者觀察到，在餐廳外圍，黑色的擋板將道路分成兩半。據(jù)機(jī)場(chǎng)防疫人員透露，里面是隔離區(qū)，入境人員下飛機(jī)后都需要接受體溫檢測(cè)，美國(guó)、伊朗、意大利等重點(diǎn)地區(qū)過(guò)來(lái)的旅客，還需要隔離14天。
上述餐廳工作人員進(jìn)一步表示：“之前餐廳人流，很大一部分來(lái)自下飛機(jī)的旅客。但現(xiàn)在(下飛機(jī)的旅客)都被隔離了，還怎么消費(fèi)?不隔離的旅客也都走五洲北路，不走五洲南路了。”而在上述餐廳的附近，另一家商鋪大門緊閉，似乎尚未開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
值得一提的是，虹橋機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)或?qū)⒏鼮閼K淡。據(jù)悉，自3月25日零時(shí)起，虹橋機(jī)場(chǎng)暫停所有國(guó)際、港澳臺(tái)的進(jìn)出港航班業(yè)務(wù)，并將虹橋機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際、港澳臺(tái)航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于機(jī)場(chǎng)當(dāng)下的困境，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)總干事安吉拉·吉騰斯預(yù)計(jì)，2020年機(jī)場(chǎng)業(yè)的損失至少在200億美元到250億美元。她強(qiáng)調(diào)，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)建議保護(hù)機(jī)場(chǎng)收入，放寬機(jī)場(chǎng)時(shí)刻使用要求，豁免特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)，減免航空業(yè)稅收，同時(shí)要加強(qiáng)政府援助。吉滕斯指出，以上建議旨在確保機(jī)場(chǎng)在特殊情況下運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性和可持續(xù)性。
非航收入成關(guān)注焦點(diǎn)
上海機(jī)場(chǎng)2018年年報(bào)顯示，航空收入、非航收入占營(yíng)業(yè)收入比重分別為42.62%和57.38%。非航收入已成機(jī)場(chǎng)收入主力，并成長(zhǎng)迅速。非航收入中，又以商業(yè)餐飲收入占大頭，該項(xiàng)收入占上市公司總營(yíng)收比例為42.80%，幾乎與航空收入齊平。
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