8月6日，中國中車宣布，地鐵2號線共配置10列永磁列車，由中車唐山公司生產的廈門地鐵2號線首列永磁式電客車上線“服役”！目前已到段5列。
目前，國內采用永磁牽引系統列車的城市較少，這也是繼長沙地鐵之后，永磁牽引技術在地鐵列車的又一次新應用。
首列永磁式電客車由中車唐山公司制造，永磁同步牽引系統由中車時代電氣制造。
永磁同步牽引系統因具有輕量化、高效率、噪音低等技術優點，被業界認為是下一代城市軌道交通列車牽引系統的主力軍。
相比于傳統的異步電機，永磁電機有著體積更小、溫升更低和功率因素更高等優點。而且永磁電機更加節能，根據前期正線測試的數據統計，永磁列車牽引能耗較搭載傳統異步電機的列車下降了20%～30%。
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