作者 李亞喜
11月1日，中老鐵路橄欖壩至磨憨區段3個牽引變電所對接觸網實現一次送電成功，標志著中老鐵路全線送電成功。中老兩國建交60周年之際，中老鐵路建設有序推進，這條承載老撾人民走出來夢想通道的建成日期日趨臨近，將給兩國人民帶來更多的福祉。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。2019年習近平主席在給老撾中老友好農冰村小學全體師生回信時寫道：“歡迎你們早日乘上中老鐵路列車來到北京。”兩年多的期盼，乘上鐵路來北京的愿望又近了一步。一條鐵路連接兩國多地，無論是參與建設運營的人們，還是在沿線生活的群眾，都從中感受到了變化與機遇。
中老鐵路不僅體現了中國標準，更飽含了中國建設者的青春無悔。中老鐵路項目高效高質推進，源自于鐵路建設者苦干實干的信念和攻堅克難的勇氣，他們用世界前列的建設能力和技術水平，為項目順利實施提供了保障。以接觸網專業為例，中老鐵路專業施工技術團隊相繼完成熱帶雨林地區接觸網基礎結構一體化、深切峽谷地帶無人機應用等15項科研成果，優化設計和工藝65項，研發和應用27項智能工具、11項智能工裝，中老鐵路電氣化建設過程中研發的隧道綜合智能作業平臺、接觸網施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。這些工程建設者在沿線的深山密林中踐行著自己的使命，續寫著中老友誼。
中老鐵路不僅體現了中國誠意，更成為了區域互聯互通的典范。作為山水相連的好鄰居，中老兩國已經風雨兼程、相伴同行地走過了60個年頭，從能源電力、通信交通等諸多領域填補產業空白，到加強發展戰略對接、攜手共建“一帶一路”……中國已成為老撾第二大貿易伙伴和第一大投資來源國。在鐵路建設帶動下，基礎設施“硬聯通”與政策規則“軟聯通”互促互進，一大批互利共贏項目成功落地。為保障鐵路建設順利進行，昆明海關設置了中老鐵路項目綠色通關通道，實施全年365天通關制度；雙方建立“一帶一路”海關聯絡機制，加強與移民、交通等部門的溝通協作，為中老鐵路建設物資運輸營造便利的“大通關”環境。老撾在與中國深化合作過程中，經濟發展不斷獲得蓬勃動力，有力促進了從“陸鎖國”向“陸聯國”方向轉變，進一步加強老撾與次區域及區域內其他國家的互聯互通。
中老鐵路不僅體現了中國溫度，更蘊含了“共商共建共享”的理念。從鐵路建設過程中聘用老撾當地工人到培養老撾籍管理人才和技術工人，從中老鐵路參建單位捐款捐物支援災區到老撾百姓希望乘坐中老鐵路的動車來中國，鐵路建設現場頻頻傳來的感人故事，讓兩國人民感受到陣陣暖意的同時，也切實印證了“走出去”的中國鐵路正構建中國形象，傳遞中國人民的友愛和誠意。這條鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設運營并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，是對鐵路部門近年來堅持走中國特色自主創新道路的成果展示。中國鐵路從追趕到領跑，再到跨越，每一次技術突破都是在著力搶占未來發展的先機。
老撾人常說“一根柴棍燒不成旺火，一根木棍圍不成籬笆”，中國人講“眾志成城”“眾人拾柴火焰高”。中老鐵路不僅僅是兩個國家間的交通設施，更會給雙方老百姓帶來切實的利益。在“一帶一路”倡議的合作下，中老友好必將歷久彌堅，煥發出新的蓬勃生機。
關鍵詞： 中老鐵路
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