新華社上海11月9日電 題：外資車企在進博：為了減碳，各展神通

新華社記者王鶴、周蕊

第四屆進博會上，汽車展區是最吸引人的展區之一。瞄準減碳，全球企業紛紛帶來了出行領域的綠色方案。

“從‘電動優先’升級為‘全面電動’，2025年起，所有新發布的梅賽德斯-奔馳乘用車車型平臺均為純電動平臺，2022年至2030年，在純電動車型方面的投資將超過400億歐元。”戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎在進博會上說，除了目前已投產或規劃的9座電池工廠，戴姆勒計劃再打造8個電芯工廠。

捷豹路虎中國政府事務及聯席辦公室執行副總裁李潔表示，消費者對新能源汽車和自動駕駛的喜好加快了汽車的持續轉型進程。按照捷豹路虎的零碳發展路徑，2030年純電動汽車銷售占比將達60%。

通用汽車（中國）投資有限公司公共政策與政府事務副總裁王靜在進博會上透露，通用承諾到2035年實現全球新款輕型汽車的零排放，到2040年實現全球產品與運營碳中和。到2025年推出超30款純電動汽車，其中三分之二在中國上市。

“我們把中國市場視為福特全球轉型的戰略重點。”福特汽車（中國）公司副總裁成軍華說，根據中國消費者對電氣化和智能化高度擁抱的態度，福特全方位投入更適合中國市場、更受中國消費者信賴的產品和技術。

從已經日益普及的電動車，到“喝氫排水”的氫能源汽車，進博會上還有不少“未來解決方案”。

在現代汽車集團的展臺上，這里除了一款燃油進口車外，其余參展車輛均為新能源動力，包括氫能無人運輸概念車、氫燃料電池SUV、高科技智能純電動車等。

現代汽車集團（中國）事業副總裁李宏鵬告訴記者，每一個想做強的汽車品牌，都應該重視中國市場。現代將在中國堅定不移執行“氫+電”新能源發展路徑。

豐田汽車更是選擇在進博會全球首發了氫燃料電池系統。

“車企要考慮可持續發展，在汽車全生命周期如何降低碳排放，如何循環利用，我們要加速做好全方位的技術準備。”豐田汽車（中國）投資有限公司高級執行副總經理董長征說。

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