新華社合肥11月23日電 題：創(chuàng)新·融合·開放——從2021世界制造業(yè)大會感知中國制造“新氣象”

新華社記者姜剛、王菲、吳慧珺

智能旅行駕駛艙，演繹“觸手可及”的智慧出行；高速磁懸浮列車，打開“貼地飛行”的交通新暢想；支持智能物流倉儲的機器人、替代人力的智能水稻收割機……2021世界制造業(yè)大會上，制造新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)精彩紛呈。

作為立國之本、強國之基，中國制造業(yè)正在全球經(jīng)濟(jì)深度變革背景下，依靠數(shù)字化賦能和創(chuàng)新驅(qū)動邁向高質(zhì)量發(fā)展，并以開放合作的胸懷，與世界分享中國制造的新機遇。

11月19日拍攝的2021世界制造業(yè)大會上展出的高速磁懸浮列車模型。 新華社記者張端 攝

制造業(yè)按下創(chuàng)新“加速鍵”

在2021世界制造業(yè)大會的“高端裝備制造”展區(qū)，一臺其貌不揚的發(fā)動機引發(fā)了一陣陣“沒想到”“了不起”的贊嘆。小小的發(fā)動機有何“大名堂”？

“不要小看這臺發(fā)動機，里面一片小小的葉片，要耐得住上千攝氏度的高溫，承受得住幾十噸的重量。”這臺發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)安徽應(yīng)流集團(tuán)工作人員告訴記者，這是應(yīng)流集團(tuán)經(jīng)過多年潛心研發(fā)生產(chǎn)的一款填補國內(nèi)空白的產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于航空航天、核能等大國重器上，并走出去為國際龍頭企業(yè)供貨。

創(chuàng)新是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。在本次制造業(yè)大會上，越來越多像應(yīng)流集團(tuán)這樣的制造業(yè)企業(yè)展示了技術(shù)創(chuàng)新帶來的制造魅力。

一刻鐘可以充電80%，這是浙江寧波均勝電子股份有限公司在制造業(yè)大會上展示的“黑科技”，針對新能源汽車充電慢、跑不遠(yuǎn)的“痛點”，該公司研發(fā)了直流電壓轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)了對新能源汽車的高壓快充，緩解了消費者購買新能源汽車時的“里程焦慮”。

“我們從一家汽車零部件工廠起家，如今成為全球化的汽車零部件和軟件服務(wù)供應(yīng)商，靠的是創(chuàng)新制造的硬核力量。”寧波均勝電子副董事長朱雪松說，目前企業(yè)正針對智能電動汽車開展新一輪關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，拿出每年營業(yè)收入的6%到7%投入智能座艙、智能駕駛、新能源電控等領(lǐng)域的科技研發(fā)，成立均勝智能汽車技術(shù)研究院、均勝新能源研究院，助力中國汽車工業(yè)彎道超車。

此次制造業(yè)大會上，記者還看到了一批專精特新“小巨人”企業(yè)帶來的制造“黑科技”。煤炭和矸石分不開，一臺機器就可以將矸石“淘”出來；塑料制品增加碳排放，聚乳酸制成的一次性用品可以在光合作用下消失；鋰電池需要隔膜，干法雙拉涂覆技術(shù)安排上……

“專精特新‘小巨人’企業(yè)聚焦制造業(yè)短板弱項，提升創(chuàng)新能力，是我國制造業(yè)由大向強進(jìn)軍中的重要力量，也是增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的重要支撐。”安徽省經(jīng)信廳廳長牛弩韜說。目前僅安徽省就有國家級專精特新“小巨人”企業(yè)229家，在裝備制造、新能源、新材料等領(lǐng)域取得多項技術(shù)突破，肩負(fù)著維護(hù)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定順暢的重要使命。

工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，已培育國家級專精特新“小巨人”企業(yè)4762家，帶動省級“專精特新”中小企業(yè)4萬多家。

工信部副部長辛國斌在2021世界制造業(yè)大會上表示，工信部支持中小企業(yè)走“專精特新”發(fā)展道路，培育一批專精特新“小巨人”企業(yè)、單項冠軍企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)航企業(yè)，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新發(fā)展。

11月19日，觀眾在2021世界制造業(yè)大會上參觀展出的智能工業(yè)機器人。 新華社記者黃博涵 攝

制造“數(shù)智化”加速演進(jìn)

“未來，買車的人可以自主參與到車的設(shè)計中。”2021世界制造業(yè)大會開幕首日，在來自山東青島的海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司的展臺邊，公司與奇瑞汽車聯(lián)手打造的汽車定制化生產(chǎn)模式吸引了眾多目光。

展臺負(fù)責(zé)人楊國棟告訴記者，公司與奇瑞汽車攜手打造的汽車行業(yè)大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造業(yè)的“數(shù)實融合”，探索了“智”造轉(zhuǎn)型新路徑。“通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建人、機、物互聯(lián)的新型工業(yè)生產(chǎn)制造和服務(wù)體系，綜合制造成本降低26%，生產(chǎn)效率提升32%。下一步將以場景化服務(wù)為基礎(chǔ)，向服務(wù)化制造業(yè)轉(zhuǎn)型。”奇瑞信息化公司總經(jīng)理陶傳羽說。目前，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已服務(wù)包括奇瑞在內(nèi)的7萬家企業(yè)，打造行業(yè)共性解決方案和標(biāo)桿工廠。

上網(wǎng)，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)據(jù)通道；云端，共享模式快速降低單個企業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型成本；賦智，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、重塑創(chuàng)新鏈。今天，快速迭代的5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在激活數(shù)字化“智”造的新動能。

“這是我們自主研發(fā)的哈工軒轅操作系統(tǒng)，也是智能工廠的‘大腦’。”在制造業(yè)大會“高端裝備制造”展區(qū)，哈工大機器人（合肥）國際創(chuàng)新研究院軟件工程師左潤東向記者演示了智能工廠的智慧運行。

在這個展區(qū)附近，一大批“數(shù)智”制造場景讓人大開眼界：敏捷的AGV小車來回穿梭，高效、準(zhǔn)確地裝卸物料；“5G+超高清工業(yè)攝像機”化身專業(yè)“質(zhì)檢員”，不放過自動化生產(chǎn)線上的一點瑕疵；“能源控制大腦”精準(zhǔn)計算每個流程的實時能耗，發(fā)現(xiàn)異常立即預(yù)警……

參展的海螺集團(tuán)董事長王誠說：“數(shù)智化是現(xiàn)代制造業(yè)的新引擎。我們借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生技術(shù)，形成一鍵輸入、全程智控、高效執(zhí)行、智能保障的全智慧生產(chǎn)方式，推動傳統(tǒng)水泥產(chǎn)業(yè)向高端化、數(shù)智化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。”

工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，具有一定行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺超過100家，連接工業(yè)設(shè)備總數(shù)達(dá)到7600萬臺（套），全國在建“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目超過1800個。自2010年以來，中國制造業(yè)增加值已連續(xù)11年位居世界第一。

“我國的制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正由深化局部應(yīng)用邁向突破全面集成。”中國工程院院士楊善林說，未來誰掌握了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，誰就有可能集成全球的制造資源。

國務(wù)院發(fā)展研究中心黨組書記馬建堂在大會上表示，未來將加強數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，強化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；同時，加快5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為實體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供堅實的保障。

11月19日，觀眾在2021世界制造業(yè)大會上參觀新能源汽車。 新華社記者黃博涵 攝

擴大合作“朋友圈”

中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。

“我們已經(jīng)連續(xù)參加四屆進(jìn)博會了，產(chǎn)品在中國的市場規(guī)模越來越大。”剛參加完中國國際進(jìn)口博覽會，39歲的諾貝爾軸承（上海）有限公司董事長耿繼釗便帶領(lǐng)團(tuán)隊，馬不停蹄地來到2021世界制造業(yè)大會現(xiàn)場，進(jìn)一步宣介產(chǎn)品，希望擴大合作“朋友圈”。

從進(jìn)博會到制造業(yè)大會，耿繼釗是眾多“趕會”的外企人員之一。

“我們對中國市場非常有信心。”耿繼釗說，過去4年來，諾貝爾集團(tuán)在中國上海、廣州等地相繼設(shè)立4家分支機構(gòu)，分享到中國開放政策的紅利，在中國的銷售收入每年保持30%左右的增幅。

首次參加世界制造業(yè)大會，耿繼釗帶來了全新產(chǎn)品軸承單元。目前已經(jīng)獲得不少意向訂單。

在2021世界制造業(yè)大會開幕式上，全球中小企業(yè)聯(lián)盟全球主席克里斯蒂安·武爾夫表示，新冠肺炎疫情仍在全球很多地方肆虐，給世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來重大挑戰(zhàn)，制造業(yè)大會的舉辦給世界經(jīng)濟(jì)帶來新的希望。

“我們有40多年氫能應(yīng)用歷史，參加制造業(yè)大會，我們希望得到展示和合作機會。”20世紀(jì)80年代進(jìn)入中國市場的林德公司是一家技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)氣體和工程公司。林德（中國）投資有限公司區(qū)域運行負(fù)責(zé)人丁正軍說，林德大中華區(qū)目前運營100多個應(yīng)用現(xiàn)場，中國的碳減排承諾讓他看到企業(yè)發(fā)展的政策機遇。

開放合作是歷史潮流，共享共贏是人心所向。

從吸收外資保持較高增速來看，我國仍是全球最佳投資目的地之一。商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至10月，全國實際使用外資金額9431.5億元，同比增長17.8%。其中，高技術(shù)制造業(yè)同比增長10%。

推動中外產(chǎn)業(yè)鏈的融合互補，既是現(xiàn)實之需，也是共贏之舉。

研發(fā)中心和工廠投資超過200億元人民幣，研發(fā)中心一期2020年12月落成，車間改造和新建正如火如荼……作為四屆制造業(yè)大會的見證者，大眾汽車（安徽）有限公司是大眾汽車集團(tuán)專注于新能源汽車的合資企業(yè)，年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)35萬輛，首款車型計劃于2023年投產(chǎn)。

“我們把最新的技術(shù)、平臺帶到中國來，也將引進(jìn)超過20家供應(yīng)商，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的壯大。”大眾汽車（安徽）有限公司首席人力資源官邵劍說，公司的外商投資比例已由50%提升至75%，“這堅定了我們在中國投資的信心。”

商務(wù)部研究院學(xué)術(shù)委員會副主任張建平說，從市場準(zhǔn)入、關(guān)稅水平等維度來看，中國正推動制造業(yè)高水平對外開放，這將進(jìn)一步增加利用外資規(guī)模，讓更多的外資企業(yè)分享中國市場的機遇，在維護(hù)供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈暢通的同時，促進(jìn)全球制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 制造業(yè) 世界制造業(yè)大會 中國制造

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