近年來，我國電動車火災事故頻發(fā)。究其原因，主要是電氣故障或人為使用不當。針對這一問題，在今年的昆明市兩會上，市政協(xié)委員馬頌梅提案建議，應通過加強組織領導、強化安全責任、加強監(jiān)督管理、加大處罰力度、加強宣傳教育、合理配置相關便民設施等措施，形成對電動車規(guī)范管理的長效機制。
據(jù)介紹，電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。為此，國家和有關部門及各省市都相繼出臺了相應的法律法規(guī)和制度規(guī)定，對電動車停放管理、充電安全以及違反處罰做出了相應的規(guī)定。
馬頌梅認為，目前昆明市在電動車管理中仍然存在各種問題，如重視程度不夠、法律法規(guī)的執(zhí)行程度不足、排查和處罰力度不力、缺乏便捷價廉的充電設施。
對此，馬頌梅提案建議：在市級乃至區(qū)一級層面，成立電動車消防安全治理協(xié)調(diào)小組，將電動車消防安全治理工作納入全市安全生產(chǎn)工作，并進行年度考核；定期對企業(yè)、居民小區(qū)、商住樓宇等電動車管理、集中充電點使用情況進行檢查，指導規(guī)劃建設電動車停放點和智能充電裝置充電點的設置等工作；制定《昆明市關于開展電動車消防安全綜合治理實施方案》，形成大力推動整治全市電動車消防安全工作的長效機制；在全市范圍內(nèi)開展常態(tài)化的電動車安全隱患定期大排查，將電動車違規(guī)停放、違規(guī)充電等現(xiàn)象列為整治重點；加大處罰力度，對違反安全規(guī)定，造成嚴重后果的，追究其相關法律責任；加強宣傳教育，營造安全防災氛圍。
同時，馬頌梅在提案中還提到，在全市范圍內(nèi)依據(jù)人口密度或電動自行車停放密度，應科學規(guī)劃，合理配置電動車停放點和智能充電裝置等便民設施，并通過招投標的方式，引進一批品質過硬的大品牌智能充電設備，通過聽證會聽取市民意見來核定充電費用標準。
記者注意到，近年來在智能充電設備方面，面向電動自行車的共享換電模式已成為出行行業(yè)的“新物種”，新興的兩輪換電模式正朝著標準化、規(guī)范化、集中式、數(shù)字化管理用電發(fā)展。以哈啰出行旗下的“小哈換電”為例，該能源網(wǎng)絡由智能換電柜、換電平臺系統(tǒng)(WEB端)、移動端換電APP構成，用戶通過“掃碼、開柜、換電、完成”四步即可便捷完成換電過程。
與傳統(tǒng)入戶充電、占空間、拉飛線、易起火的傳統(tǒng)充電模式相比，“小哈換電”無需充電?！耙該Q代充”的兩輪電動車換電模式把整體的充電安全風險從空間、時間的角度上盡量與人隔開，遠離起火事故，智能高效、快捷省時，更有安全保障。
“通過電動車安全規(guī)范整治，建立起安全便捷惠民的生活環(huán)境和交通安全環(huán)境，使市民充分享有更多的獲得感、幸福感和安全感。”馬頌梅說。
云南網(wǎng)記者 夏方海
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