新華社太原2月8日電（記者劉翔霄 許雄）太行山、呂梁山告別不通動車的歷史，三個“一號”旅游公路領跑鄉村振興，動車連通省內各地市，與周邊省會形成3小時“經濟圈”……
新春、新愿景，新年、新變化。2022年春節期間，記者走近呂梁山動車組列車駕駛人員、太行山區干部群眾，感受多山之省的交通之“變”。
動車開進呂梁山
2022年春節，是呂梁山開通動車后迎來的首個新年。
“每天8時至21時，太原南至呂梁站間有12趟動車往返穿梭。”動車司機劉哲銘說，公交化開行，讓山西省呂梁市與全國各地高鐵網快捷連通，形成輻射全省45個市縣區、通達全國高鐵沿線城市的快速通道，方便了老區群眾的春節出行。
溝壑縱橫、交通閉塞，曾是制約晉西北革命老區發展的天然屏障。2021年6月，“復興號”動車組列車首次穿越呂梁山，為老區插上了騰飛的“翅膀”。
這一路段對駕駛技術的要求甚至高于那些速度更快的高鐵線路，而擔當值乘任務的動車司機是21名平均年齡只有30歲的年輕人。“讓動車平穩地穿山越嶺，就是我們最大的成功。”劉哲銘說。
對于何時制動、何時加速等具體細節，這些年輕人反復練習、反復測試，在實際操縱中一次次摸索總結。幾個月下來，他們停車從距離標志5米左右，已精準至不足50厘米。
呂梁市文水縣是英雄劉胡蘭的家鄉。司機翟文堅說，他駕駛動車在家鄉這一站停下時，總能遇到很多旅客在車頭前拍照留念。“越來越多的人乘坐動車來感受紅色文化。”這讓他覺得挺自豪。
太行天塹變通途
北起山西省會太原、南至河南省會鄭州的鄭太高鐵，是首條縱貫太行革命老區的高速鐵路，全長432公里。自2020年12月12日全線開通以來，鄭太高鐵已運送旅客630多萬人次。
“春節出行尤其便捷。”山西省長治市交通局工作人員潘亞初說。
長治市武鄉縣是全國紅色旅游重點縣，也是抗戰時期八路軍總部曾駐扎的地方，擁有豐富的紅色旅游資源。鄭太高鐵開通后，武鄉縣專門修建了高鐵縣城連接線，旅客出高鐵站到八路軍太行紀念館僅6分鐘車程。武鄉縣文化和旅游局副局長吳斌魁說：“2021年來到武鄉參觀游覽的人數比往年翻了五番，春節是小高峰。”
鄭太高鐵的開通，讓老區搭上了電子商務的“快車”。武鄉羊肥小米產業部負責人介紹，高鐵開通后，農產品的銷售半徑涵蓋了鄭州、石家莊等省會城市，促進了老區農民增收。60歲的武鄉“網紅”農民郭晉平說，高鐵開通一年來，她的許多外省粉絲都來過武鄉，“高鐵把家鄉與全國各地的距離拉近了”。
太行山區山巒起伏、地形地質條件復雜，許多地方存在高瓦斯煤層、巖溶和采空區等，施工難度大，安全風險高。從新線建設到開通運營，鐵路部門始終確保生態保護與工程設計、施工、投產“三同步”，在線路設計、施工中“宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧”。
領跑鄉村振興“萬里路”
車在路上走、人在畫中游……2022年春節期間，山西省晉城市沁水縣太行一號旅游公路迎來了一波又一波自駕游客。
這一線路貫通后，晉城市王莽嶺、玨山、皇城相府、蟒河、析城山、歷山、炎帝陵等七大旅游景區、20余個旅游景點得到有機串聯。
“既繞山又環水，既串景又連村，既有大通道，也有小循環，形成了四通八達、外暢內達的全域旅游循環線和城景通、景景通的旅游交通網絡。”晉城市交通局公路科的李文說。
2021年，晉城市啟動太行一號旅游公路環線鄉村振興示范帶項目建設，在太行一號旅游公路環線實施慢行、服務、景觀、信息、農田財化五大配套系統，同時結合農村人居環境整治和農業產業發展，在全省走出了一條脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接的路徑。
路，發展之要。晉城市太行一號旅游公路的建設使用，僅是山西交通發展的一個縮影。
根據山西省交通廳規劃，今后三年，山西將對旅游公路建設再提速，確保2024年全面建成總規模1.3萬公里的黃河、長城、太行三個“一號”旅游公路。
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