新華社上海3月6日電（記者有之炘 王辰陽 孫青）每天凌晨，在運(yùn)營里程世界第一的上海地鐵隧道里，有一批身穿藍(lán)色制服的維保人員給隧道做著“體檢”。上海地鐵維保應(yīng)急救援隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人何小玲是這個(gè)團(tuán)隊(duì)里唯一的女性，也是這個(gè)工地上讓工友們最佩服的人。

全國三八紅旗手、全國五一巾幗獎(jiǎng)標(biāo)兵、上海市三八紅旗手標(biāo)兵、上海市勞動(dòng)模范……集諸多榮譽(yù)于一身的何小玲帶領(lǐng)著幾百人的團(tuán)隊(duì)，如今擔(dān)負(fù)著上海7條地鐵線路、200多個(gè)車站、330多公里的隧道建設(shè)安全重任。

20多年前，何小玲還未入行的時(shí)候，她是一名專業(yè)學(xué)習(xí)高分子材料化學(xué)的大學(xué)生，是一個(gè)愛穿白裙子的女生。1993年何小玲進(jìn)入隧道股份上海隧道工程有限公司后，工地一線成為她主要的工作場景，她便主動(dòng)和心愛的白裙子“告別”，專注于隧道維保，主攻隧道防滲漏的難題。和其他男性工友們上夜班、爬腳手架、進(jìn)隧道，成了她的家常便飯。

“在實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出來的材料一定要在一線得到實(shí)際運(yùn)用才有意義，并且在一線使用后能夠得到反饋，從而不斷完善改進(jìn)。”當(dāng)談及為何做出從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)向工地這一抉擇時(shí)，何小玲這樣告訴記者。

當(dāng)時(shí)的何小玲尚未預(yù)見女性從事這份工作所遇到的挑戰(zhàn)。面對復(fù)雜的隧道工作環(huán)境，她曾經(jīng)一個(gè)晚上連續(xù)巡查了8公里的地鐵隧道區(qū)間，曾經(jīng)帶著十幾個(gè)工人深入到隨時(shí)可能垮塌的隧道內(nèi)部搶險(xiǎn)，曾經(jīng)因氧氣不足而差點(diǎn)昏倒在工地，曾經(jīng)遭遇過工地上找不到女廁所的窘境，還曾經(jīng)遭到來自同行投來的不信任的眼光。

不過，她從未想過放棄。“在別人看來，地鐵維保是個(gè)‘苦差事’，我又是團(tuán)隊(duì)里唯一的女性，但我從來沒有因?yàn)樾詣e給自己設(shè)限，哪怕我的體力可能稍遜，但毅力會(huì)支撐著我讓我堅(jiān)持下去。”何小玲堅(jiān)定地說，“我的目標(biāo)是做行業(yè)的‘領(lǐng)頭羊’，顧名思義就是要比別人走在前面、比別人做得更好。”

與此同時(shí)，何小玲繼續(xù)發(fā)揮其在研發(fā)方面的優(yōu)勢。她和團(tuán)隊(duì)研發(fā)了質(zhì)量性能更好的防水系列新材料，自主研發(fā)了載人軌道巡檢車和隧道結(jié)構(gòu)病害檢修管理系統(tǒng)，整體提升檢修效率；她還通過數(shù)字化和智能化手段打造了信息化應(yīng)急管控中心，將多年的工作實(shí)踐與大量的數(shù)據(jù)積累轉(zhuǎn)變?yōu)檩o助決策的有力手段，做到對險(xiǎn)情的提前判斷與預(yù)防，不斷筑牢城市地下空間的安全屏障。正如她所言，“既然選擇了這一行，就要做到最好”。

憑借專業(yè)技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)服務(wù)，何小玲與團(tuán)隊(duì)多次避免了基坑和隧道滲漏坍塌等重大隱患事故的發(fā)生，從而名聲大震。她還應(yīng)邀參與南京、無錫、杭州等地的重點(diǎn)工程施工或搶險(xiǎn)。

近年來，上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模越來越大，建造地鐵的城市也越來越多。城市軌道交通大多為地下空間工程，普遍具有基坑深、尺寸大、隧道長的特點(diǎn)，同時(shí)建設(shè)過程涉及復(fù)雜的地質(zhì)、水文、建構(gòu)筑物等情況，對風(fēng)險(xiǎn)管控要求非常高。一直專注于隧道應(yīng)急維保的何小玲深感肩上的重任。“城市的安全需要每個(gè)人去守護(hù)。對我而言，這是工作，也是初心和使命。”

隨著我國城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，地鐵運(yùn)營里程不斷延長，“夜行女俠”何小玲的足跡將不斷延伸，以她的執(zhí)著和認(rèn)真守護(hù)人們的出行安全。

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責(zé)任編輯：Rex_01