6月23日午間消息，針對欠薪傳聞一事，拜騰汽車回應(yīng)稱，管理層和股東正在積極應(yīng)對，爭取盡快妥善解決。并透露，拜騰汽車目前仍處于C輪融資階段，因為受到疫情的影響，融資計劃也有所延遲。根據(jù)報道，拜騰汽車已經(jīng)拖欠數(shù)千名員工長達數(shù)月的工資。

此前，拜騰汽車首席執(zhí)行官戴雷在接受采訪時曾表示，造車行業(yè)在過去幾年確實存在泡沫，現(xiàn)在是一個擠出泡沫的過程，“未來有幾家車企被淘汰，都是很正常的事情。”但新能源汽車在中國是國家級戰(zhàn)略，這種來自高層的支持，一個國家將新能源汽車升級到國家層面的發(fā)展戰(zhàn)略，在全球來說都是很少見的事情。也正是因為有了來自政府以各行各業(yè)的支持，才有了如今新造車勢力。

戴雷當(dāng)時還向外界透露拜騰的C輪融資已經(jīng)進入最后一個階段，部分資金已經(jīng)到賬，部分投資方已經(jīng)簽約，還有兩三家剛剛完成盡調(diào)，會盡快完成簽約。預(yù)計本輪融資規(guī)模為5億美元，將在2019年底前全部完成。參與的投資方包括一汽集團、南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金、韓國MS集團旗下Myoung Shin 公司等。

另外一方面，拜騰汽車即使仍有融資來源，也已經(jīng)開始非常嚴格控制成本，主要舉措包括：控制團隊規(guī)模、控制單車成本以及將資金進行再分配。

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