近幾年，中國快遞業(yè)務量接連突破，2020年快遞業(yè)務量達830億件 2021年預計達955億件。
與此同時，快遞價格戰(zhàn)愈演愈烈，數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。
據(jù)媒體報道，鄭州一家百世快遞的網(wǎng)點，今年2月，原本6毛錢的派件費再次下調(diào)到了4毛，他直接選擇關(guān)閉網(wǎng)點。網(wǎng)點老板直言，工人工資都發(fā)不下去。
數(shù)據(jù)顯示，從2018年至今，共有12家快遞企業(yè)陷入困局。派件費的大幅下調(diào)，快遞員的收入也受到了影響。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅占1.3%。過半快遞員每日派件量在100件以上。
有專家表示，由于市場競爭激烈，通過漲價方式消化上漲過快的成本難度較大。壓縮快遞小哥相關(guān)費用成為公司的一個重要的出路。
本月初，浙江省義烏郵政管理局對極兔、百世快遞下發(fā)了警示函，直指其“低價傾銷”行為，隨后當?shù)鼐W(wǎng)點被停業(yè)整頓。
日前，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》。草案規(guī)定，快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。
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