步入到今年以后，國內(nèi)汽車圈最大的變化，不是哪家車企又推出了新車，而是各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布要親自下場造車。先有百度官宣進軍汽車整車制造行業(yè)，隨后小米雷軍也表示，壓上個人的所有聲譽，為造車拼盡全力。
日前，360也官宣，通過投資哪吒汽車，將切入整車制造行業(yè)。此前，雖然華為表示不直接造車，而將會通過智能駕駛解決方案，幫助車企造好車。可以說，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，都企圖在汽車行業(yè)大有一番作為。
4月28日消息，據(jù)媒體報道，OPPO集團也已經(jīng)在籌備造車事項。OPPO和小米一樣，OPPO造車計劃由創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。
并且，對于切入造車市場的科技企業(yè)來說，兵馬未動糧草先行已是慣例。據(jù)介紹，陳明永已會見寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁，自動駕駛、座艙方面人選也開始招募。
接近陳明永的人士表示，造車一事，“OPPO確實在調(diào)研，了解，做一些預研，但暫時還未正式立項。”
在執(zhí)行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經(jīng)參與。消息人士透露，吳是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。而去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東，也參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關(guān)的座艙崗位也已經(jīng)開放。
當前，小米、百度、360等公司，已經(jīng)明確表示下場造車，而未來幾年，國內(nèi)汽車行業(yè)，是否會像此前的國產(chǎn)手機行業(yè)一般，百花齊放、百家爭鳴，一步步在市場上蠶食合資品牌的份額呢?在此，我們先打出一個“問號”。
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