今年國內(nèi)汽車圈最大的變化，就是各大科技公司紛紛宣布造車，先有百度、小米宣布進(jìn)軍整車制造行業(yè)，后有華為雖然表示不造車，但是將會通過賣車、合作研發(fā)，來切入汽車市場。而今，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)安全專家360，也要開始進(jìn)軍汽車行業(yè)。
5月10日，360公司在其官方微博發(fā)文稱，將攜手造成新勢力之一的哪吒汽車，正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。同時(shí)配圖為“360集團(tuán)智能汽車戰(zhàn)略”，預(yù)計(jì)雙方將于近期召開新聞發(fā)布會，并公布本次合作計(jì)劃的更多細(xì)則。
據(jù)此前報(bào)道，360公司將領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資，并成為第三大股東。而在4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，互聯(lián)網(wǎng)安全公司三六零戰(zhàn)略領(lǐng)投此輪融資，在完成全部投資后， 360有望成為哪吒汽車的第二大股東。
從哪吒汽車的角度而言，對于為何牽手360公司造車，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇表示主要有三點(diǎn)：
第一、360在軟件技術(shù)，ai技術(shù)方面有很強(qiáng)的積累，可以在技術(shù)上幫助哪吒汽車。
第二、360董事長周鴻祎在互聯(lián)網(wǎng)營銷上有卓越的見解，給哪吒汽車帶來新營銷新理念新方法。
第三、哪吒汽車團(tuán)隊(duì)在融資方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，360進(jìn)來之后，拓寬了融資和IPO路徑。
而360方面，在調(diào)研過高合、天際、零跑、哪吒和奇點(diǎn)等新勢力汽車品牌后，360最終選擇了哪吒汽車，主要原因是后者的產(chǎn)品定位更親民，較為符合360的期望值。
此外，從另一個(gè)層面來看，近些年來，智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全也愈發(fā)重要，但在360公司之前，還沒有一家網(wǎng)絡(luò)安全公司，直接切入汽車市場。而360公司的到來，將會有效填補(bǔ)此類空白。
資料顯示，哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，合眾汽車成立于2014年，2018年2月，合眾創(chuàng)始人張勇正式創(chuàng)立哪吒。
目前，哪吒旗下共有3款量產(chǎn)車型，分別為哪吒NO1(6.68-13.98萬元)、哪吒V(5.99-12.08萬元)、哪吒U(9.98-19.98萬元)，車型覆蓋小型、緊湊型SUV，主要定位為年輕消費(fèi)群體。
雖然在造車新勢力群體中，哪吒汽車在整體實(shí)力上，不如小鵬、蔚來、理想等新勢力三強(qiáng)，但哪吒汽車的銷量較為堅(jiān)挺，2020年累計(jì)銷量約為1.5萬輛。
并且哪吒汽車還未上市，可以說在國內(nèi)造車新勢力陣營中，算做一家絕佳的投資標(biāo)的，而這或許也是360選擇哪吒汽車的原因之一。
不管如何，更多的科技公司和資源，涌入國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域，對整個(gè)市場而言，新鮮血液的到來，都能夠推動行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。而360將會和哪吒汽車擦碰出怎樣的火花，我們拭目以待。
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