任誰也想不到，一個(gè)小小的芯片，竟然對(duì)汽車業(yè)造成了如此大的影響。
據(jù)外媒報(bào)道，來自國際知名咨詢公司AlixPartners的最新評(píng)估顯示，由于受全球汽車業(yè)半導(dǎo)體短缺情況持續(xù)惡化影響，2021年汽車行業(yè)收入損失估計(jì)從610億美元上調(diào)至1100億美元(約合人民幣7078億元)。
受供應(yīng)鏈的影響，芯片投產(chǎn)周期較長，導(dǎo)致困擾全球汽車業(yè)的半導(dǎo)體短缺情況持續(xù)惡化，全球車企都不可避免的受到了“缺芯”的影響，并且短時(shí)間內(nèi)似乎沒有緩解的跡象。
對(duì)此，咨詢公AlixPartners對(duì)汽車業(yè)進(jìn)行了最新評(píng)估。該公司表示，由于芯片短缺，汽車業(yè)銷售成本不斷增加，今年汽車行業(yè)收入損失估計(jì)從610億美元上調(diào)至1100億美元。
產(chǎn)量方面，今年全球汽車制造商的產(chǎn)量將減少390萬輛，高于四個(gè)月前預(yù)測的220萬輛。這大約是AlixPartners預(yù)測的2021年8460萬輛汽車總產(chǎn)量的4.6%。
近期，多家汽車制造商在財(cái)報(bào)中發(fā)出警告稱，芯片短缺狀況將進(jìn)一步惡化。福特汽車和通用汽車都預(yù)測，第二季度將是影響最嚴(yán)重的一個(gè)季度，因?yàn)樗鼈円蛉狈Ρ匾牧悴考黄韧９ぁ?/p>
而據(jù)AlixPartners的預(yù)測，汽車業(yè)至少要到年底才可能出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。由于芯片短缺，將對(duì)第二和第三季度都產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，直到第四季度才有可能有所緩解。
AlixPartners汽車業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理丹•赫斯奇(Dan Hearsch)表示，現(xiàn)在一輛普通汽車中最多有1400塊芯片，并且該數(shù)字還將進(jìn)一步增加。因此，目前汽車企業(yè)的首要任務(wù)是盡可能減輕芯片短缺的短期影響。
不過，因芯片短缺對(duì)汽車業(yè)造成的影響除了減少以及提高了銷售成本外，還將進(jìn)一步推高二手汽車的價(jià)格。
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