廣汽埃安總經理古惠南曾表示，“以前的車是工具，現在的車是面具，未來的車是玩具”。
今天，廣汽埃安在深圳舉辦了無聲的轟鳴第四季深圳站活動，包括 AION Y 在內，AION LX、AION S、AION V 等 AION 全系車型將齊聚現場。
其中，AION Y 算得上是本場的主角。這款車于今年上海車展期間正式亮相，搭載了 ADIGO 3.0 自動駕駛系統，能夠覆蓋多種自動駕駛場景;搭載了廣汽埃安全球自研的彈匣電池系統安全技術(簡稱“彈匣電池”)，特點是將電池放置在有一圈彈匣保護的安全艙內，行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火。
據了解，彈匣電池由廣汽研究院、廣汽研究院硅谷研發中心、世界頂級電芯專家領銜開發，超過 600 人組成的國際頂級研發團隊傾力打造。
AION Y 目前售價在十萬級別。官方透露，自發布以來，AION Y 的訂單日均量超過 400 臺。
在媒體正式體驗之前，廣汽埃安還展示了 AION Y“蒙眼闖關”的能力 —— 在駕駛員的艙外視野完全被遮擋的情況，僅通過車身攝像頭的反饋控制車輛成功穿越狹窄的過道;過道兩邊是氣球團，而車輛的車輪上則裝上了鋒利的刀片。
外觀層面，AION Y 家族式設計語言的傳承不太明顯，前臉橙色的撞色設計頗有「賽博朋克」的感覺，前置攝像頭、泊車雷達和毫米波雷達等硬件傳感器也被巧妙地隱藏了起來。
配置的 19 英寸的幾何形狀輪圈也充滿未來感，采用了一體式的鋁合金外加輪轂蓋的設計，橙色元素與前臉相呼應。
雖說是臺緊湊型 SUV，但 AION Y 內部的空間卻不小。在座椅放倒全平狀態下，相當于變成一張 1.8m 的雙人床，這樣的空間可以幫助座艙承擔影院、化妝間的功能。
據了解，基于相關的配置，廣汽埃安還準備推出一款移動出行的版本(AION Y Pio 網約車)。
接下來說說試駕體驗，加速輕快、急剎響應果斷，急速過彎時還算平穩;同時在底盤調教方面，在路過顛簸時韌性較好，車輛的濾震動作基本可以一次完成，沒有多余的跳動;一鍵泊車功能也能夠流暢完成。
廣汽埃安在 AION Y 這款車上作出了諸多創新，而且，這是埃安品牌換標后的首款車型。
不管從何種角度來看，AION Y 對于廣汽埃安來說都是有著戰略意義的，市場也因此有了更多的可能性。
責任編輯：Rex_01
