5月24日，華為再次發(fā)布不造車聲明重申：華為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。
華為在聲明中表示，我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來(lái)幫助車企造好面向未來(lái)的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。
至今為止，我們并未投資任何車企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。
華為還表示，我們選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。
關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問(wèn)題，華為在支持部分零售店來(lái)銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。
此前，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)總裁余承東在朋友圈表示：“美國(guó)四輪制裁讓我們消費(fèi)者業(yè)務(wù)舉步維艱。求生存、謀發(fā)展，這是我們還能夠做的產(chǎn)品，我們團(tuán)隊(duì)始終不忘打造精品，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，真正為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值!
余承東坦言，因?yàn)橹撇孟拗疲芏喈a(chǎn)品沒(méi)法生產(chǎn)了而導(dǎo)致嚴(yán)重缺貨，實(shí)在是對(duì)不住消費(fèi)者的厚愛(ài)與期盼。
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