近年來，備受追捧的日系車在華表現(xiàn)十分強(qiáng)勢，不過隨著5月銷量數(shù)據(jù)的出爐，“穩(wěn)”如日系也出現(xiàn)了輕微震蕩。
日前，從媒體統(tǒng)計(jì)的本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)在華最新銷量數(shù)據(jù)來看，三家日系車企銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
豐田中國暫未公布最新銷量，但是根據(jù)豐田汽車在華的表現(xiàn)，其銷量表現(xiàn)是日系品牌中最優(yōu)秀的，這主要得益于卡羅拉、RAV4榮放、凱美瑞、漢蘭達(dá)等車型的熱銷。
從公布的數(shù)據(jù)來看，本田中國5月份銷量為12.87萬輛，同比下滑4.1%，環(huán)比下滑13.86%。其中， 廣汽本田5月終端銷量為6.2萬輛，同比下滑10%以上。東風(fēng)本田5月終端銷量為6.6萬輛，與去年同期基本持平。
廣汽本田的銷量略遜于東風(fēng)本田，官方并未公布具體車型，根據(jù)以往的數(shù)據(jù)推測，CR-V、思域、XR-V、皓影、雅閣、繽瑞等表現(xiàn)較好。先比之下，享域、LIFE等車型表現(xiàn)相對較差。
日產(chǎn)汽車5月份的同比下滑最為嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)在華包含乘用車和輕型商用車兩個(gè)區(qū)塊的情況下交付了11.1萬輛，同比下滑高達(dá)14.6%。
其中東風(fēng)日產(chǎn)8.8萬輛，啟辰品牌貢獻(xiàn)6355輛，同比下滑17.59%;英菲尼迪品牌當(dāng)月銷量僅為580輛，同比下滑75.53%。
日產(chǎn)銷量好主要依托于軒逸、奇駿、逍客、天籟這四款走量車型，其中軒逸則是中流砥柱。不過5月軒逸銷量同比下滑16.04%、環(huán)比下滑16.08%至38371輛，變現(xiàn)并不好。
作為日系品牌中國體量較小的馬自達(dá)，5月在華銷量為1.47萬輛， 同比下滑13.73%，環(huán)比下滑3.18%。
從銷量布局來看，一汽馬自達(dá)在5月份整個(gè)渠道總銷量僅為4385輛，無論是環(huán)比還是同比，都不及同期。相比之下，長安馬自達(dá)則表現(xiàn)出了不錯(cuò)的態(tài)勢，5月銷量達(dá)到了1.03萬輛，但同比仍下降17.8%。
值得注意的是，以上三大日系車品牌銷量均出現(xiàn)下滑，除了和市場處于銷售淡季有關(guān)外，跟芯片短缺也有一定的影響。
據(jù)AutoForecast Solutions最新的數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬輛。同時(shí)AutoForecast Solutions也預(yù)測，芯片問題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬輛。
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