當前，蔚來汽車的車型平均售價，已經超過了40萬元，為國產車第一高，不過這樣的車型定位，顯然不能滿足走量車型的市場定位，為此蔚來也謀劃推出第二品牌。

日前，據媒體報道，蔚來汽車正籌劃推出一個新的品牌，定位低于蔚來，內部人稱之為副品牌。

記者向蔚來汽車方面求證，對方表示“暫未有任何消息可透露”，不過，前幾日該公司對外宣布的即將于明年推出的新產品“Gemini”，確認將沿用蔚來品牌，并保持高端定位。

此前，在2020 NIO Day的溝通環節，蔚來汽車CEO李斌在接受記者采訪時談到，即將于2022年一季度交付的eT7將對標寶馬5系，而在此后推出對標3系的產品，也符合蔚來自上而下的產品規律。“目前與蔚來競爭的傳統豪華燃油品牌都是以高往下打，采用的是尺寸上的差異。”

值得一提的是，在前段時間，有媒體曝光了Gemini的有關信息，將由江淮蔚來投產，年產能為6萬輛，平均月銷5千的規模，超過現在的ES6、EC6等蔚來主力銷售車型。

當前，蔚來車型的平均售價已經超過了40萬元，為國產車第一高。而即將推出的Gemini車型，按照月銷5千的銷量規模來看，該車的售價將會在20萬元左右，相比蔚來的平均售價跳水近20萬。

不過，市場定位和價格的下探，或許意味著Gemini的服務，會與蔚來形成一定的差異。而購買蔚來的用戶，更注重品牌的服務體驗。屆時，消費者對該品牌的接受度如何，我們保持關注。

關鍵詞： 蔚來

責任編輯：Rex_01