作為曾被奔馳、比亞迪累計增資32億元的騰勢品牌，如今卻銷量慘淡。

6月13日，有媒體報道稱，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月騰勢品牌累計銷量為1517輛，其中騰勢X PHEV為1442輛，騰勢X EV為75輛。

資料顯示，騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司旗下的新能源汽車品牌，該公司最早成立于2010年，由比亞迪汽車和戴姆勒共同出資成立，雙方各持有該公司50%股份。

在品牌誕生之初，比亞迪董事長王傳福如是說：“作為戴姆勒和比亞迪的孩子，騰勢汽車是站在巨人肩膀上出生的品牌。”

不過含著“金鑰匙”出生的騰勢汽車并沒有一炮而紅，公開數(shù)據(jù)顯示，騰勢品牌在2015-2019年的總銷量超13000輛，平均一年銷售2600輛。

銷量持續(xù)低迷致使騰勢品牌持續(xù)虧損，2016年-2018年騰勢品牌分別虧損了13億、4.77億、8.88億，而2019年1-11月騰勢虧損額度為10.1億元，近六年騰勢已虧損超過45億元。

可以看出，如果沒有依靠比亞迪和戴姆勒持續(xù)增資輸血，騰勢很難支撐下來。

銷量不佳外加持續(xù)虧損，今年4月份，傳出了戴姆勒內(nèi)部希望終止騰勢項目，不再對此項目進(jìn)行投入。

截止到目前，尚不清楚該消息的真假性，但是戴姆勒CEO康林松曾公開表示，“騰勢新推出的騰勢X成功與否，將決定這個品牌的未來，戴姆勒對騰勢的現(xiàn)金投資已經(jīng)完成，我們會繼續(xù)觀察它的發(fā)展情況再做決定。”

關(guān)鍵詞： 奔馳

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