7月1日，零跑汽車發布公告稱，其6月訂單數達4107輛，2021年上半年訂單數量達到21515輛。同時，零跑汽車6月交付新車3941輛，同比增長893%，環比5月增長23%。
但現如今，零跑汽車今年的累計交付量，已經超過了2萬臺，與國產造車新勢力大哥“蔚來”相比，其今年累計交付量，已經達到后者的一半，零跑也開始躋身“國產造車新勢力四強”的席位。
近日，零跑汽車開展了合作伙伴大會，其中零跑未來幾年的新車規劃在此次大會中得到披露。
根據規劃圖可以看到，領跑汽車截至到 2025 年，零跑還將繼續推出多款全新轎車和 SUV 車型，動力系統方面除了鞏固現有的純電驅動技術外，還會推出續航更長的増程版產品。
目前該品牌已經完成了零跑 S01 酷玩版、 零跑 T03 舒享版以及零跑 C11 的上市，但目前零跑 C11 還未正式交付，豪華版和尊享版交付時間預計在今年 10 月份。
在 2022 年的規劃當中，零跑 C11 四驅性能版將在 2022 年年前交付;而 T03 改款 & 進口版和 C01 純電轎車也將會在 2022 年年中發布上市。值得一提的是，領跑將會在年底推出 C11 增程版車型，根據據透露，該車型已經在研發階段。
此外，與其它如今還沒有建廠的造車新勢力相比，零跑汽車也更具代表性，然入場晚，但是量產車型的下線及交付卻相當迅速，在一些造車新勢力頭部車企還沒有自建工廠的時候，零跑的自建工廠就已有量產車下線。
同時，前段時間，曾經靠“風投”蔚來大獲成功的“合肥國資”投資聯盟，又向零跑汽車遞出了投資橄欖枝，也讓零跑汽車受到更多投資者的關注。
自建工廠投產，全新車型C11即將開始交付，獲多家投資機構青睞，已經不如發展快車道的零跑汽車，今年將會達到怎樣的高度，我們拭目以待。
責任編輯：Rex_01
