日前，東風汽車宣布，華中地區首只量產的車規級IGBT模塊產品從智新半導體模塊封裝工廠下線，這是東風自主掌控新能源汽車關鍵技術核心資源的重要實踐，也是東風與中國中車戰略合作的第一個碩果。
作為新能源汽車電控系統核心部件的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，由于其直接控制驅動系統直、交流電轉換及電機變頻，故而IGBT的性能，將直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率。
當前，我國車規級IGBT約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業壟斷，IGBT產品對外依賴度將近95%，成為我國新能源汽車快速發展的主要瓶頸之一。
為解決功率半導體器件“卡脖子”問題，2019年6月，東風公司與中國中車兩大央企在武漢合資成立智新半導體有限公司。
在雙方的共同努力下，歷時兩年，一條以國際一流的第六代IGBT技術為基礎的汽車用功率半導體生產線在東風新能源汽車產業園一號園建成，首批產品正式下線。
此次投產的IGBT模塊，具有良好的散熱性和抗電磁干擾性，能夠滿足車規級產品的高可靠性要求，市場潛力巨大。智新半導體IGBT模塊產品所具有的安全、環保、高效、低耗等優勢，將成為功率半導體產業未來市場發展的重要方向之一。
據智新科技總經理、智新半導體董事長楊守武介紹，智新半導體項目總規劃產能120萬只，滿足“東方風起”計劃新能源汽車到2025年一百萬銷量的IGBT需求;一期將實現每年30萬只全轎車規級模塊的封裝能力,建成功率半導體產業化基地。
關鍵詞： 半導體
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