8月5日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，網(wǎng)約車(chē)公司Uber發(fā)布了截至6月30日的2021年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，Uber第二季度營(yíng)收為39.3億美元，同比增長(zhǎng)105%;凈利潤(rùn)為11.4億美元，而去年虧損達(dá)17.75億美元;交易額為219億美元，同比增長(zhǎng)114%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，Uber股價(jià)在盤(pán)后交易中下跌逾4.69%。
以下為Uber第二季度財(cái)報(bào)要點(diǎn)：
——營(yíng)收為39.3億美元，與去年同期的19億美元相比增長(zhǎng)105%，環(huán)比增長(zhǎng)35%;
——凈利潤(rùn)為11.4億美元，其中包括2.72億美元基于股票的薪酬支出，而去年虧損達(dá)17.75億美元;
——交易額為219億美元，同比增長(zhǎng)114%。其中移動(dòng)業(yè)務(wù)交易額為86億美元，同比增長(zhǎng)184%，外賣(mài)業(yè)務(wù)交易額為129億美元，同比增長(zhǎng)85%;
——月活躍平臺(tái)用戶(hù)數(shù)為1.01億人，同比增長(zhǎng)了84%。總出行次數(shù)為15.11億次，同比增長(zhǎng)了105%;
——截至第二季度末，現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期投資為50億美元。
從業(yè)務(wù)部門(mén)來(lái)看，Uber第二季度共享出行業(yè)務(wù)營(yíng)收為16.18億美元，同比增長(zhǎng)106%;外賣(mài)業(yè)務(wù)營(yíng)收為19.63億美元，同比增長(zhǎng)122%;貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收為3.48億美元，同比增長(zhǎng)65%;“其他”業(yè)務(wù)營(yíng)收為0，去年同期為2900萬(wàn)美元。
Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示:“在第二季度，我們通過(guò)投資司機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)復(fù)蘇，并取得了巨大進(jìn)展。從2月到7月，美國(guó)每月活躍的司機(jī)和快遞員增加了近42萬(wàn)人。我們的平臺(tái)每個(gè)季度都在變得越來(lái)越強(qiáng)大，同時(shí)參與移動(dòng)和配送的消費(fèi)者現(xiàn)在創(chuàng)造了公司總交易額的近一半。”
Uber首席財(cái)務(wù)官Nelson Chai也表示:“我們?cè)诘诙径瘸晒Φ剡M(jìn)行了大規(guī)模投資，以改善市場(chǎng)平衡，現(xiàn)在我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，到第四季度實(shí)現(xiàn)調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)目標(biāo)。隨著我們朝著這個(gè)重要的里程碑前進(jìn)，我們預(yù)計(jì)第三季度EBITDA虧損將改善至1億美元以下，同時(shí)總交易額將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的220億至240億美元。”
Uber公布第二季度凈利潤(rùn)為11億美元，這在很大程度上歸功于滴滴和Aurora的未實(shí)現(xiàn)收益，分別為14億美元和4.71億美元。然而，滴滴的股價(jià)在過(guò)去1個(gè)月里下跌了約37%，上周Uber在該公司的持股減少了20億美元。Uber的運(yùn)營(yíng)虧損仍達(dá)11.9億美元。
Uber調(diào)整后的EBITDA虧損為5.09億美元，比上個(gè)季度減少1.5億美元，但比去年同期改善了3.28億美元。Uber重申，預(yù)計(jì)在調(diào)整后的EBITDA基礎(chǔ)上在今年年底前有望實(shí)現(xiàn)盈利。
到目前為止，Uber的外賣(mài)部門(mén)支撐了該公司抵御疫情的沖擊。當(dāng)人們停止旅行時(shí)，他們會(huì)轉(zhuǎn)向訂購(gòu)食物和貨物。Uber補(bǔ)充說(shuō)，盡管疫情導(dǎo)致的限制在世界各地已經(jīng)有所放松，但其外賣(mài)業(yè)務(wù)依然強(qiáng)勁。
外賣(mài)收入繼續(xù)超過(guò)Uber的核心叫車(chē)業(yè)務(wù)，為19.6億美元，而去年同期為16.2億美元。在給股東的最新消息中，Uber表示，該公司已有超過(guò)75萬(wàn)家快遞商家。
由于疫情爆發(fā)，Uber始終在努力應(yīng)對(duì)供需失衡，導(dǎo)致車(chē)費(fèi)定價(jià)飆升和乘客等待時(shí)間增加。科斯羅薩西在公司與投資者的電話會(huì)議上說(shuō)，降低價(jià)格和縮短等待時(shí)間都沒(méi)有達(dá)到公司的目標(biāo)。
Uber沒(méi)有提供確切的司機(jī)人數(shù)，但科斯羅薩西表示，在公司投入巨資將人們帶回該平臺(tái)后，他對(duì)增長(zhǎng)率持樂(lè)觀態(tài)度。從6月到7月，該公司在美國(guó)的司機(jī)增加了30%。他說(shuō)：“好消息是，我們現(xiàn)在處非常有利的位置，我們能夠收回這些投資。這些投資規(guī)模很大，但卻是值得的。”
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，Uber在美國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft也發(fā)布了財(cái)報(bào)。該公司第二季度營(yíng)收為7.65億美元，同比增長(zhǎng)125%。該虧損從4.371億美元縮小至2.519億美元，吸引了1700萬(wàn)活躍乘客，比去年同期增長(zhǎng)了近97%。Lyft將增長(zhǎng)歸因于業(yè)務(wù)復(fù)蘇，并表示已實(shí)現(xiàn)調(diào)整后盈利的目標(biāo)，比預(yù)期提前了一個(gè)季度。
Uber股價(jià)在盤(pán)后交易中一度下跌了約8%，原因是滴滴在中國(guó)面臨監(jiān)管壓力，Uber所持該公司股份價(jià)值下降。截止本文發(fā)稿，該股為每股39.85美元，跌幅為4.69%。
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