在“新國標(biāo)”帶動(dòng)下，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)加速向規(guī)范化、智能化發(fā)展。

日前，由中國質(zhì)量認(rèn)證中心、北斗時(shí)空研究院牽頭主辦，雅迪、愛瑪兩大頭部車企協(xié)辦，來自產(chǎn)業(yè)鏈上游電池、模組廠家共同參與的以“北斗引領(lǐng)、智聯(lián)出行、數(shù)字發(fā)展”為主題的2021電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)正式召開。

會(huì)上官方宣布，計(jì)劃年內(nèi)將向市場推出100萬輛北斗智聯(lián)電動(dòng)車，力爭2022年實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)智聯(lián)電動(dòng)車標(biāo)配北斗，率先在電動(dòng)自行車領(lǐng)域形成北斗數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此次首批加入智聯(lián)化電動(dòng)自行車陣營包括雅迪、愛瑪?shù)绕放啤?/p>

據(jù)兩家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，希望通過與北斗深度合作，把握“新國標(biāo)”帶來的2-3年超標(biāo)車集中退市的窗口期，以智聯(lián)化引擎推動(dòng)行業(yè)向高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高安全發(fā)展，全面優(yōu)化用戶中短途出行體驗(yàn)。

根據(jù)合作路線圖，雙方首先將初步應(yīng)用北斗導(dǎo)航技術(shù)和紫光展銳芯片，在重點(diǎn)的城市區(qū)域車輛標(biāo)配北斗系統(tǒng)，建立完善完整的端到云、到服務(wù)的系統(tǒng)，推出具備單車智能控制、聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)、車速篡改監(jiān)督、鋰電安全監(jiān)測等功能的智聯(lián)型電動(dòng)自行車產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車造成的交通事故占非機(jī)動(dòng)車交通事故80%以上，是名副其實(shí)的“馬路殺手”，必須引入技術(shù)手段來改變現(xiàn)狀。

從去年7月起，業(yè)內(nèi)開始推動(dòng)北斗應(yīng)用賦能電動(dòng)自行車發(fā)展。至今，智聯(lián)電動(dòng)自行車的技術(shù)規(guī)范已經(jīng)完成，紫光展銳提供了芯片方面的技術(shù)方案。基于北斗4G/CAT1智聯(lián)模組與中控形式，與云端完全打通，可以提高單車智能和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的能力。

接下來，隨著“智聯(lián)電動(dòng)自行車北斗應(yīng)用示范工程”的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)正式邁入智聯(lián)化新時(shí)代。

關(guān)鍵詞： 北斗智聯(lián)電動(dòng)車

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