日前，據未來汽車Daily報道，繼2021年年初的裁員之后，從7月22日開始，寶能汽車開啟了第二批裁員計劃。隨著第二波裁員計劃實施，寶能員工數量驟減。
寶能汽車銷售部員工表示，“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現在的8400人左右，且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續，裁員比例超過了65%。”
針對上述消息，未來汽車日報向寶能官方求證，截至發稿未得到回應。
值得注意的是，在此之前，已有多家媒體報道過寶能汽車的資金問題。
早在今年初，由于資金問題，寶能汽車位于江蘇昆山和云南昆明的制造基地就停工，截止到7月份，上述工地仍處于停工狀態。
同時從人民網處了解到，曾有員工留言反映，寶能汽車拖欠員工工資，不繳納社保公積金等問題。
資料顯示，寶能集團入局汽車行業始于2017年3月，并在2018年年初購入觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車控股股東。
收購后的觀致汽車被寄予厚望，在2018年觀致汽車經銷商大會上， 寶能掌門人姚振華宣布每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發，力爭10-15年時間將寶能汽車打造為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。
不過，寶能汽車接手觀致汽車后表現并不如意，據公開數據顯示，今年7月份，觀致汽車的總體銷量為800余輛，銷量同比暴跌78%。
曝出資金問題的同時，寶能汽車母公司的日子同樣不好過。
據寶能集團披露的財務數據顯示，截止到2020年末，該公司總資產高達5653.03億元，凈資產僅僅只有591.80億元;截止2019年末，公司總資產為4552.50億元，凈資產為583.97億元。
在去年一年的時間里，寶能集團的凈資產僅僅增長了不到8億元。
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