毫無(wú)疑問，特斯拉中國(guó)上海工廠，當(dāng)前已經(jīng)是特斯拉在全球最重要的生產(chǎn)基地。除了中國(guó)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁之外，中國(guó)產(chǎn)的特斯拉，制造成本也更低，對(duì)于特斯拉的利潤(rùn)更加友好。

日前，據(jù)報(bào)道，上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)黨工委副書記袁國(guó)華說：“到 2021年底，特斯拉上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到90%左右。”他還表示，特斯拉上海超級(jí)工廠今年全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到 45 萬(wàn)輛，累計(jì)出口整車約6.61萬(wàn)輛，這將帶動(dòng)臨港新片區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面提升。

此前，特斯拉時(shí)不時(shí)的降價(jià)，給出網(wǎng)友一種印象，特斯拉的國(guó)產(chǎn)率提升的話，其價(jià)格也會(huì)同步下降。

不過，此前，特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示：“特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來繼續(xù)降價(jià)的可能性不大。”

陶琳還稱，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，受到原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素影響。“如果未來原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車也不是沒有漲價(jià)的可能。”

那么在你看來，特斯拉今后還將會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎?

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