23日，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子被發現，但破損嚴重。為什么飛機失事后，總要千方百計地尋找黑匣子？黑匣子破損嚴重，會影響數據解讀嗎？黑匣子找到后，數據分析最快需要多久?一起來看有關黑匣子的這15個常見問題。
東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子于3月23日被發現。這是被發現的黑匣子（視頻截圖）。新華社
1.黑匣子到底有多重要？
黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。世界上大部分的空難發生原因都是通過黑匣子分析出來的。
2.何為黑匣子？
民航客機一般裝有兩個黑匣子。
黑匣子的正式名字是飛行信息記錄系統，包括兩套儀器：駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。
3.黑匣子記錄哪些關鍵信息？
駕駛艙語音記錄器：從飛行開始后不停地記錄駕駛艙內的各種聲音（包括談話、發報及其他各種聲音響動），但只保留停止錄音前30分鐘的聲音。
飛行數據記錄儀：將飛機上的各種數據即時記錄在磁帶上，現在“黑匣子”記錄的數據已可達到60種，包括飛機的加速度、姿態、推力、油量、操縱面的位置等必需的重要數據；記錄的時間范圍是最近的25小時。
4.黑匣子裝在飛機上哪個位置？
有研究認為，飛機尾部在大多數事故中，受到的傷害相對更小，因此黑匣子通常會安裝在飛機尾部。
5.怎么找到黑匣子？
“黑匣子”的內部裝有自動信號發生器，能發射無線電信號以便于空中搜索；還裝有超聲波水下定位信標，落入水中后可以自動連續30天發出超聲波信號。如果地形復雜，以山地為主，人工搜尋效率最高。多數黑匣子在航空事故發生的一周內可尋回，但也有幾年后才找到的案例。
6.黑匣子容易壞嗎？
黑匣子在設計時也考慮到抗沖擊等因素，一般能承受約100G的重力加速度沖擊，或者爆炸帶來的高溫——一般情況下在1000℃左右的火焰中至少承受10個小時以上，在水里面也是抗水壓的，至少在4000米深的水以上可以抗住水壓。在通常客機范疇中，不同類型的飛機的黑匣子性能指標基本一致。
7.黑匣子破損嚴重，會影響數據解讀嗎？
可能會給提取數據造成很大的困難，但看相關部門提取數據的能力。盡管黑匣子的個頭不小，但外部大部分都是保護里面記錄儀的金屬材料或防高溫、高熱的材料，只要記錄儀沒有損壞，對于數據的解譯就沒有影響。
8.黑匣子找到后，數據分析需要多久?
要根據它的受損程度來決定破譯、解讀的時間，有可能幾天，也有可能數個月。歷史上有一些空難解讀花費幾個月甚至更長時間。
9.誰來解讀黑匣子中的數據？
找到黑匣子一般由專業的民航事故調查機構解讀，國際上有很多機構是可以解讀，波音公司也會派出技術人員參與解讀，或者送回波音公司總部解讀。
10.黑匣子是怎么誕生的？
世界上第一個黑匣子誕生于1956年。1954年，世界上第一架噴氣式民航班機“彗星”號墜毀，澳大利亞航空燃料專家戴維·沃倫參與了事故調查。但事故沒有目擊者和幸存者，沃倫便設想，可以將飛行員的對話和飛行數據保存在抗墜毀和防火裝置中，為飛機失事提供調查線索。3年后，沃倫設計出世界第一個黑匣子，它能保存4小時語音和飛行數據。
11.黑匣子為什么是橘紅色？
黑匣子并不是黑色的，為了便于尋找，它的外表一般都被涂成醒目的橘紅色。黑匣子是長約40厘米、寬與高約為20厘米的長方形金屬盒子，每個重約20公斤到30公斤。
12.不是黑色，為什么叫黑匣子？
在電子技術中，把只注重其輸入和輸出的信號而不關注其內部情況的儀器統統稱為黑匣子。飛行信息記錄系統是一種典型的黑匣子式的儀器。為了方便，業內人士都叫它黑匣子，傳到社會上，公眾也只知道飛機上有個黑匣子。
13.黑匣子已經更新了幾代？
不管是軍用飛機還是民航飛機，黑匣子裝置的更新換代非常頻繁。短短的60余年時間中已經更新了四五代的黑匣子。早期的黑匣子只能記錄5個參數，誤差很大，現在的黑匣子已經顯著地提升了空難和事故分析的精準度。
14.黑匣子的數據為何不能云同步？
黑匣子做到無線傳輸數據和云同步從技術上應該可以實現。但飛機正常飛行時，黑匣子保存的數據沒用，這個數據僅僅是進行飛機出事故后分析的。全球每天約有數萬架次的飛機在飛行，如果每個黑匣子的數據都被實時傳輸保存，會造成大量的數據垃圾，對真正有用的后期數據分析也會帶來麻煩。
15.是否所有交通工具都有黑匣子？
黑匣子不僅僅專屬于飛機，目前，黑匣子的應用已經衍生至多種交通工具如輪船、列車等。
資料來源：新華社、人民日報、央視網
責任編輯：Rex_01
