電動自行車已經成為許多家庭必備的交通工具，據相關數據統計，目前全市電動自行車保有量有379.3萬輛，隨著電動自行車不斷增長，盜竊案件也不斷發生，那么都是什么人在盜竊電動自行車呢？盜竊來的電動自行車又去了哪里呢？這些被盜車輛又會帶來哪些隱患呢？

前不久，家住北京市通州區馬駒橋的李女士把電動自行車停放在幼兒園門口后，第二天發現不見了。

2021年，全市盜竊電動自行車及電池案件發案萬余起，其中盜竊電動車電池占大多數。前不久的一天晚上，豐臺科技園區、太平橋地區連續發生電動車電瓶被盜案件，接報案后，豐臺刑偵支隊行動隊展開了偵查。

偵查員發現，盜竊嫌疑人是朱某，今年40歲，有多次盜竊前科，同行都稱他為“教父”。

朱某反偵查意識極強，他頻繁變換作案車輛，偵查員通過十多天的跟控發現，朱某盜竊來的電瓶都賣給了收臟人員楊某，當兩人交易時，偵查員展開了抓捕。

在收臟人員楊某車內和家里，偵查員起獲了電瓶120余塊，初步核實案件100余起。為了嚴打盜竊電動車、電瓶案件，北京市公安局刑偵總隊三支隊成立了專案組，對全市盜銷一條龍情況展開了打擊。

經過大量走訪調查，偵查員鎖定了通州區的一處采摘園，這里表面上提供采摘游玩服務，背地里干著回收拆解電動自行車的勾當。

當天，專案組抓獲了犯罪嫌疑人劉某等人，并查獲上千輛被盜電動自行車，這些電動車堆成了山。車牌、電瓶已經被不法人員拆解，那這些配件又會流向哪里呢？

多數嫌疑人將盜竊的車輛和電池分別銷贓給廢品回收站和電動自行車銷售、修理門店，后整車或拆解后銷向外地，大量贓物被洗白流入正規回收市場。

一些商販為了牟利，私自組裝回收來的電瓶，這些電瓶一旦投入使用存在很大安全隱患。

其次，鉛酸電池按照危險廢物管理，北京市生態環境局授權回收鉛酸電池資質的企業目前有9家，但據調查北京市場只有少數廢鉛酸電池進入正規回收渠道，多數都通過灰色產業鏈處理，鉛酸電池的存放、運輸、處理不當都可能對環境造成污染。

截至目前，刑偵總隊會同通州、房山等5個分局共打掉7個涉電動自行、電池類違法犯罪團伙，刑事拘留78人，行政拘留77人，扣押涉案零散配件2萬余件，雖然有效震懾了此類犯罪，但是僅靠公安機關難以形成打整合力，需要社會各部門共同整治。

記者：李越 攝像：梁煒

關鍵詞： 電動自行車 刑事拘留 北京市通州區 電動車電池 豐臺科技

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