近日，鋰鹽價(jià)格連續(xù)多日出現(xiàn)下滑。與此同時(shí)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)熱度不減。12月5日，國軒高科公告稱，子公司宜春國軒礦業(yè)成功取得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南段瓷土(含鋰)礦采礦權(quán)，這是國軒高科在宜春獲得的第二個(gè)礦權(quán)。此外，天齊鋰業(yè)、當(dāng)升科技等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛宣布加碼擴(kuò)產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)人士表示，近期鋰鹽價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，主因是前期驅(qū)動(dòng)鋰鹽價(jià)格上行的動(dòng)能邊際轉(zhuǎn)弱，鋰鹽價(jià)格暫失上行動(dòng)能，短期內(nèi)或維持高位震蕩。
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鋰鹽價(jià)格多日下跌
自11月24日以來，國內(nèi)鋰鹽價(jià)格連續(xù)多日出現(xiàn)下跌。12月5日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日部分鋰電材料報(bào)價(jià)繼續(xù)下跌，電池級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，均價(jià)報(bào)57.15萬元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰下跌3500元/噸，均價(jià)報(bào)55.50萬元/噸；電池級(jí)氫氧化鋰下跌2500元/噸，均價(jià)報(bào)56.75萬元/噸。
東證期貨有色分析師陳祎萱表示，近日電池級(jí)碳酸鋰和工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)出現(xiàn)了數(shù)月以來的首次回調(diào)，主因是前期驅(qū)動(dòng)鋰鹽價(jià)格上行的動(dòng)能邊際轉(zhuǎn)弱。
陳祎萱表示，從供給端來看，盡管遠(yuǎn)期鋰資源產(chǎn)能的不確定性正隨著諸多地緣事件影響逐步放大，但短期內(nèi)供應(yīng)增量陸續(xù)兌現(xiàn)也將逐步削弱礦價(jià)的上行動(dòng)能。從需求端來看，10月新能源車終端產(chǎn)銷增速邊際放緩；同時(shí)，終端消費(fèi)的季節(jié)性回落壓力疊加補(bǔ)貼政策退坡帶來的不確定性，使得下游采購觀望情緒漸起。
對(duì)于鋰鹽價(jià)格未來的走勢，12月5日，隆眾資訊鋰行業(yè)分析師曲音飛在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“終端需求不及預(yù)期，短期來看鋰鹽價(jià)格會(huì)處于穩(wěn)中走跌的態(tài)勢。但是，目前鋰鹽供應(yīng)方面的不確定性因素比較多，尤其是上周永興材料、鞍重股份、康隆達(dá)三家企業(yè)宣布在江西的生產(chǎn)線臨時(shí)停產(chǎn)，對(duì)供應(yīng)量會(huì)造成一定的影響，且無法判斷其停產(chǎn)的影響范圍。”
華西證券表示，目前鋰鹽需求增速雖有所放緩，但供給端也將因三家企業(yè)在江西的生產(chǎn)線臨時(shí)停產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)量減少，疊加目前國內(nèi)對(duì)于疫情的管理有所調(diào)整，終端需求大概率將逐步恢復(fù)，將支撐鋰鹽價(jià)格維持高位運(yùn)行。
加快擴(kuò)產(chǎn)步伐
雖然鋰鹽價(jià)格近期出現(xiàn)小幅回調(diào)，但是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)熱度不減。
動(dòng)力電池企業(yè)方面，12月5日，國軒高科宣布，近日子公司宜春國軒礦業(yè)成功取得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南段瓷土(含鋰)礦采礦權(quán)，礦權(quán)有效期5年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為300萬噸/年。國軒高科表示，目前公司正在加快項(xiàng)目推進(jìn)，爭取水南段礦早日開采投入使用。
鋰電材料企業(yè)方面，12月2日，當(dāng)升科技公告稱，當(dāng)升科技聯(lián)合蜀道新材料分別與攀枝花釩鈦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、射洪市人民政府簽訂《30萬噸/年磷酸(錳)鐵鋰項(xiàng)目合作協(xié)議》和《20萬噸/年三元正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目合作協(xié)議》。當(dāng)升科技預(yù)計(jì)，上述項(xiàng)目均將于2028年底前建成達(dá)產(chǎn)。
鋰礦企業(yè)方面，天齊鋰業(yè)12月2日公告稱，公司2016年在西澳奎納納啟動(dòng)的“年產(chǎn)2.4萬噸電池級(jí)單水氫氧化鋰項(xiàng)目”，于2022年11月30日起達(dá)到商業(yè)化生產(chǎn)的能力，該項(xiàng)目產(chǎn)量有望自2022年12月起得到穩(wěn)定提升。
除加快擴(kuò)產(chǎn)步伐外，還有部分鋰電公司加碼簽訂保供協(xié)議。近日，恩捷股份控股子公司上海恩捷與中創(chuàng)新航簽訂了《2023年保供框架協(xié)議》。公告顯示，為確保中創(chuàng)新航2023年度對(duì)高端濕法鋰電池隔離膜的需求，中創(chuàng)新航在同等條件下優(yōu)先向上海恩捷采購大部分的隔離膜產(chǎn)品。
景氣度持續(xù)向上
業(yè)內(nèi)人士表示，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐和加碼簽訂保供協(xié)議，是基于對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期向好勢頭不變的樂觀預(yù)期。
中汽協(xié)副秘書長羅軍民在日前舉行的2022中國汽車論壇上表示：“我國新能源汽車銷量今年有望實(shí)現(xiàn)600萬輛，占全球60%的市場份額。”
東莞證券表示，臨近年末，多地紛紛出臺(tái)促消費(fèi)政策，其中擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)成重要抓手之一。國家新能源車購置補(bǔ)貼政策臨近尾聲，有望刺激潛在需求釋放，全年料實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。
中信證券研報(bào)表示，未來汽車智能化電動(dòng)化將加速演進(jìn)，新勢力車企推出多種車型無懼補(bǔ)貼退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度將持續(xù)向上，預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)新能源車銷量為900萬輛，同比增長31%。
關(guān)鍵詞： 國軒高科 當(dāng)升科技
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