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據(jù)國家發(fā)改委通知，5月16日24時(shí)起，每噸汽油下調(diào)380元，每噸柴油下調(diào)365元。
據(jù)機(jī)構(gòu)測算，油價(jià)此次調(diào)價(jià)創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅，折合92號汽油每升下調(diào)0.30元，95號汽油每升下調(diào)0.31元，0號柴油每升下調(diào)0.31元。油價(jià)調(diào)整后，全國大部分地區(qū)95號汽油將回歸“7元時(shí)代”。
以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將少花15元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將少支出約49.6元。
隆眾資訊分析師劉文杰認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)持續(xù)承壓。雖然石油輸出國組織及其合作伙伴(OPEC+)減產(chǎn)使得供應(yīng)趨緊預(yù)期仍在，美國亦可能在6月回補(bǔ)戰(zhàn)略儲備；但歐美經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)帶來的憂慮情緒延續(xù)，美國初請失業(yè)金人數(shù)增加，債務(wù)上限問題亦持續(xù)引發(fā)市場擔(dān)憂，原油期貨價(jià)格趨弱運(yùn)行。
“整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價(jià)下調(diào)窗口。”
本輪是2023年第十次調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)后，國內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)呈現(xiàn)“三漲五跌兩擱淺”格局。下一輪調(diào)價(jià)窗口將在5月30日24時(shí)開啟。
“預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大。”隆眾資訊分析師李彥分析稱，雖然以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢，但從目前來看，5月下旬美國夏季出行高峰將至，債務(wù)上限問題引發(fā)美國信用違約的概率不大，國際油價(jià)還有上行空間。
而在金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷看來，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，初期變化率波動(dòng)幅度有限，對市場心態(tài)難有明顯提振。但前期業(yè)者多維持低庫存操作，隨著價(jià)格回落至低位，開始多入市補(bǔ)貨，對市場成交形成支撐，國際油價(jià)或適度反彈。
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