新冠肺炎疫情給低迷的全球汽車市場帶來新挑戰(zhàn)。但16日在長沙舉行的2020中德汽車大會上，中德企業(yè)的高管們帶來了全球汽車市場未來發(fā)展的積極信號。
德國博澤集團(tuán)(中國)首席技術(shù)官王瓊預(yù)測，疫情讓整個行業(yè)更加關(guān)注健康、安全、可持續(xù)發(fā)展，汽車市場經(jīng)歷三年下跌，有望在2021年開始恢復(fù)，預(yù)計3年至5年后回到2017年的市場水平。
舍弗勒大中華區(qū)研發(fā)副總裁梅近仁對此表示贊同。他說，中國制定了一系列經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，“我對未來中國本土的汽車市場持樂觀態(tài)度。”
三一重卡今年有望銷售70億元(人民幣，下同)，明年爭取突破150億元，未來5年要達(dá)到年產(chǎn)重卡30萬輛。三一重卡張紅松說，今年，商用車市場不僅沒下降，反而同比增長40%，相比2016年，市場擴(kuò)大了近一倍。“國家明年實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，新舊更替，將進(jìn)一步釋放需求。”
羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟介紹，全球重卡市場近年整體呈現(xiàn)波動上升趨勢，中國的貢獻(xiàn)接近五成。其中，2017年開始的全球重卡銷量突破性增長主要由中國地區(qū)推動。他預(yù)測，受新增基建需求、治超加嚴(yán)、國三淘汰、法規(guī)半掛車加速推廣等因素影響，今年中國重卡銷量有望突破140萬臺，再創(chuàng)歷史新高。
“中國重卡市場的增長對全球市場影響重大，放眼未來，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、新能源燃料電池等技術(shù)的演進(jìn)發(fā)展，以及用戶結(jié)構(gòu)演變、價值鏈延伸等方面趨勢將加速中國重卡市場變革。”鄭赟認(rèn)為，自動駕駛卡車將促成包括自動駕駛轉(zhuǎn)運中心等在內(nèi)的新型商業(yè)模式興起，并大幅縮減貨運公司的運營成本。
廣汽乘用車技術(shù)總監(jiān)張衛(wèi)國也對未來充滿信心。“廣汽傳祺三季度實現(xiàn)同比正增長，疫情的影響正在消除，開始回歸正常軌道。”張衛(wèi)國說，當(dāng)前中國大力支持新能源汽車發(fā)展，發(fā)展空間巨大，未來幾年車市將逐步擺脫新冠疫情影響。
即使疫情影響了全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈條，但新的市場機會仍在涌現(xiàn)。中德企業(yè)高管認(rèn)為，一是中國正加快擴(kuò)大對外開放步伐，在汽車等領(lǐng)域允許外資控股或獨資經(jīng)營，二是新能源、智能駕駛等技術(shù)正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)走向新階段。(完)
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