新冠肺炎疫情給低迷的全球汽車市場帶來新挑戰。但16日在長沙舉行的2020中德汽車大會上，中德企業的高管們帶來了全球汽車市場未來發展的積極信號。
德國博澤集團(中國)首席技術官王瓊預測，疫情讓整個行業更加關注健康、安全、可持續發展，汽車市場經歷三年下跌，有望在2021年開始恢復，預計3年至5年后回到2017年的市場水平。
舍弗勒大中華區研發副總裁梅近仁對此表示贊同。他說，中國制定了一系列經濟發展戰略，經濟迅速恢復，“我對未來中國本土的汽車市場持樂觀態度。”
三一重卡今年有望銷售70億元(人民幣，下同)，明年爭取突破150億元，未來5年要達到年產重卡30萬輛。三一重卡張紅松說，今年，商用車市場不僅沒下降，反而同比增長40%，相比2016年，市場擴大了近一倍。“國家明年實施國六排放標準，新舊更替，將進一步釋放需求。”
羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區副總裁鄭赟介紹，全球重卡市場近年整體呈現波動上升趨勢，中國的貢獻接近五成。其中，2017年開始的全球重卡銷量突破性增長主要由中國地區推動。他預測，受新增基建需求、治超加嚴、國三淘汰、法規半掛車加速推廣等因素影響，今年中國重卡銷量有望突破140萬臺，再創歷史新高。
“中國重卡市場的增長對全球市場影響重大，放眼未來，智能網聯、無人駕駛、新能源燃料電池等技術的演進發展，以及用戶結構演變、價值鏈延伸等方面趨勢將加速中國重卡市場變革。”鄭赟認為，自動駕駛卡車將促成包括自動駕駛轉運中心等在內的新型商業模式興起，并大幅縮減貨運公司的運營成本。
廣汽乘用車技術總監張衛國也對未來充滿信心。“廣汽傳祺三季度實現同比正增長，疫情的影響正在消除，開始回歸正常軌道。”張衛國說，當前中國大力支持新能源汽車發展，發展空間巨大，未來幾年車市將逐步擺脫新冠疫情影響。
即使疫情影響了全球汽車行業供應鏈條，但新的市場機會仍在涌現。中德企業高管認為，一是中國正加快擴大對外開放步伐，在汽車等領域允許外資控股或獨資經營，二是新能源、智能駕駛等技術正引領汽車產業走向新階段。(完)
關鍵詞：
責任編輯：Rex_01
