來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的想消息，作為云南“十三五”期間“交通扶貧重點(diǎn)項(xiàng)目，大理至臨滄的大臨鐵路將于明天12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，臨滄市結(jié)束不通鐵路的歷史，我國(guó)西南地區(qū)也新增一條鐵路進(jìn)出大通道，未來(lái)將直達(dá)緬甸。
大臨鐵路自大理市一路向南，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣跨越瀾滄江后經(jīng)云縣進(jìn)入臨滄市，新設(shè)巍山、云縣、臨滄等客運(yùn)車(chē)站，為國(guó)鐵I級(jí)單線電氣化鐵路，全長(zhǎng)201公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，新建橋梁69座、隧道35座，橋隧比高達(dá)87%。
其中，位于云南省臨滄市鳳慶縣、云縣境內(nèi)的紅豆山隧道，全長(zhǎng)10616米，毗鄰瀾滄江，地理環(huán)境極為復(fù)雜，是我國(guó)鐵路建設(shè)中遇到的唯一一座匯集了8種有毒有害氣體、長(zhǎng)距離大規(guī)模強(qiáng)涌水、高地溫、長(zhǎng)段落花崗巖蝕變的長(zhǎng)大隧道，其中極高度危險(xiǎn)區(qū)域就長(zhǎng)達(dá)4210米，高度危險(xiǎn)區(qū)域也有3630米，占全長(zhǎng)的73.8%，1200人團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)了1383個(gè)日夜的奮戰(zhàn)才將它挖通。
大臨鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每天安排開(kāi)行昆明至臨滄動(dòng)車(chē)組列車(chē)1對(duì)，運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)37分，較公路運(yùn)輸縮短6小時(shí)左右;開(kāi)行大理至臨滄動(dòng)車(chē)組列車(chē)3對(duì)，最快運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)37分，較公路運(yùn)輸縮短3小時(shí)左右。
大臨鐵路將運(yùn)行CRH2G型和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，設(shè)施先進(jìn)，運(yùn)行平穩(wěn)，舒適性好。
大臨鐵路還將同步開(kāi)啟貨運(yùn)業(yè)務(wù)，臨滄站設(shè)到發(fā)線7條，初期貨運(yùn)設(shè)計(jì)能力為每年近180萬(wàn)噸。
大臨鐵路沿線旅游資源豐富、民族文化多彩，旅客從春城花都昆明乘動(dòng)車(chē)出發(fā)，可以到大理巍山古城轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，到云縣嘗一嘗土雞米線，到“古茶之鄉(xiāng)”臨滄喝一喝地道普洱茶，保存完好的巍山古城距離巍山站也只有2公里左右。
此外，大臨鐵路還是中緬國(guó)際通道的重要組成部分，通過(guò)臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸，是對(duì)外通往緬甸直達(dá)印度洋的陸上捷徑。
與此同時(shí)，大瑞鐵路(大理至瑞麗)也正在建設(shè)中，同樣是是中緬國(guó)際通道的一部分。
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