6月28日上午，常州軌道交通2號線開通，常州市民由“地鐵時代”邁入“換乘時代”。據了解，常州軌道交通2號線于2017年2月13日開工建設，全長19.79公里，設15個車站，經過鐘樓區、天寧區、常州經開區，與已經開通的軌道交通1號線在文化宮站換乘，形成“十字”交通主骨架。
同一天，徐州地鐵3號線也正式通車運營，標志著徐州地鐵邁入了多線換乘、網絡化運營的嶄新階段。據了解，2019年徐州地鐵1號線順利開通運營，2020年2號線正式投入使用。2021年6月28日，3號線如期建成通車。徐州地鐵建設以每年開通1條線路的進度，逐步實現了由線成網，開啟地鐵“三線組網”新階段，增強了城市發展新動力，讓市民出行更加便捷。
3號線一期工程為一條南北向的骨干線路，覆蓋城市東北和西南客流走廊，是沿城市核心區南北方向發展主軸的軌道交通骨架線路。
6月29日，蘇州軌道交通5號線開通初期運營，這是蘇州軌道交通第二期建設規劃的最后一條線路，蘇州正式進入5線運營時代。據了解，5號線為線網中東西向的骨干線，連接多個重要的功能區，對于緩解中心城區交通壓力、彌補1號線運能不足具有重要意義。5號線的開通將進一步優化蘇州軌道交通骨干線網布局，加強蘇州東西向聯系，極大改善沿線居民出行條件。5號線34座車站，其中換乘站有9座，目前與既有線可實現換乘的車站有6座。
值得一提的是，5號線是一條文化旅游特色線路。西起太湖，東至陽澄湖，途經金雞湖、獨墅湖，沿線文旅資源豐富。5號線的服務設施也提檔升級，新增二維碼購票功能，列車采用LCD電子動態地圖，在站臺、站廳升級設置了LCD綜合資訊屏等，車站及區間實現了5G信號全覆蓋。
年底前還將開通寧句城際、南京地鐵2號線西延線等3條線
在上半年省內集中開通了3條地鐵線路后，在2021年底前，江蘇還將要迎來3條地鐵線路，即南京至句容城際軌道交通工程(簡稱“寧句城際”)、南京地鐵2號線西延線、無錫地鐵4號線一期。
南京地鐵2號線西延工程西起魚嘴站，東至2號線一期的油坊橋站，線路全長5.4km，全部為地下線，共設車站4座。為確保2號線西延線年內通車，各標段都在緊張推進建設。目前，鋪軌施工已經完成了全線90%，各區間已經開始進行線路和信號設備的安裝，部分車站已經開啟了通風測試、送電測試。6月29日開始進行車輛熱滑實驗，9月起將進行為期3個月的不載客運行實驗，預計年底將正式通車。
同樣，寧句城際目前也在緊張施工中。作為南京地鐵建設的第一條跨市域的地鐵線路，寧句城際線路全長43.642千米，共設13座車站，線路途經棲霞區、江寧區和句容市，線路西起馬群站，向東經紫東片區，至湯泉西站后進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站后轉南進入句容城區，南至南沿江高鐵句容站。
今年6月8日，寧句城際首列車接車儀式在鎮江句容車輛段成功舉行。這預示著南京都市圈城市融合共榮的突破，進一步密切南京與鎮江句容之間的互聯互通，加速了“一小時都市圈”的形成，也將推動南京的省會城市功能和中心城市首位度提升，促進南京、鎮江兩市資源共享，推動區域發展。
目前，無錫地鐵4號線一期首列車已經上線試跑，預計今年年內開通運營。(記者 張敏 張曉培 高達 劉偉娟)
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