據中國鐵路發布，7 月 29 日，歷經 4900 多個晝夜艱苦掘進，中緬國際鐵路大通道的重要組成部分 —— 大理至瑞麗鐵路大坡嶺隧道終于貫通。
IT之家獲悉，大瑞鐵路全長約 330 公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，建成后將結束云南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史。屆時，大理至保山將由目前公路運輸的 2 小時縮短至鐵路運輸 1 小時左右，大理至瑞麗將由公路運輸 6 小時縮短至鐵路運輸 2 小時左右。
大坡嶺隧道位于云南省大理白族自治州永平縣境內，全長 14.66 公里。受地質地貌影響，大坡嶺隧道需穿越 7 條大型不良地質帶，相對高差達到了 1000 米以上、最大埋深達 690 米。
面對種種難題，全體建設者迎難而上、科學施工，邀請專家對特殊地質地貌進行“會診”。
他們根據預報可能出現的地質問題，及時調整開挖施工工法，通過超前地質預報、加強監控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝等方式，有效破解了多個施工難題。
大坡嶺隧道的貫通，為大瑞鐵路大理至保山段后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。
目前，大保段 21 座隧道已貫通 20 座，最后一座杉陽隧道有望于今年 8 月份貫通;架梁工程已完成 72%，鋪軌工程完成 37%，站房主體工程已經全部完成。(作者：騎士)
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