一個月前，中老鐵路在中老兩國人民的喜悅中開通，這條為云南構建起內聯中國腹地、外接南亞東南亞、面向環印度洋周邊經濟圈的經濟大動脈新年伊始交出亮眼成績單：國內段，最高每天開行動車組列車達31.5對，每30分鐘左右開行一趟，單日發送旅客由開通時的1.9萬人次增至最高3.3萬人次；國外段，旅客乘坐“瀾滄號”出行需求十分旺盛，周末和節假日客流火爆，單日發送旅客由開通時的1000人增至最高2600多人，累計發送旅客5萬人次，在元旦假期加開萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾節日出行需求。開通運營一個月累計發送旅客67萬人次，發送貨物17萬噸，客貨運齊旺，各方評價高企。
中老鐵路大動脈為云南打開發揮區位優勢實現開放發展的新空間，從西南看云南，從中國看云南，從東盟看云南有了全新的價值視角。
剛剛閉幕的2021年云南省委經濟工作會議指出，云南要加快推進大通道大物流建設，加快發展國際貿易新模式，加快推進跨境產業合作，以大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業。
一段時間以來，各地精心籌謀，圍繞充分發揮鐵路社會經濟引領功能，為破題云南國際大通道從“開通”到“暢通”，提升物流服務能力，物流基礎設施配套水平，進一步優化中老鐵路沿線產業空間布局，強化產業支撐，推動大通道沿線融入全球價值鏈邁開大步。
國際貨運列車加密開行 推動跨境物流轉型升級
12月16日，國家發展改革委政研室副主任兼發改委新聞發言人孟瑋表示，中老鐵路通車后，與泰國米軌相連接，泛亞鐵路中通道初步打通，中南半島國家可通過中老鐵路到達中國市場，通過中歐班列可進一步抵達歐洲市場。
跨境貨運的開通吸引國內各地鐵路港紛紛跟進。鐵路部門提供的數據顯示：中老鐵路開通以來，累計開行貨物列車380列，發送貨物17萬噸，其中國際貨物列車70列，發送貨物超過5萬噸。
在云南近鄰川渝地區，中老鐵路（成渝-萬象）國際班列已經實現每月2班開行，并在此間創新推出首創“一單制”+全程保險模式，實現貨物“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算、全程保險”功能。成都國際鐵路港負責人表示，未來將不斷推進至老撾國際班列“周周班”常態化開行，并根據物流需求與老撾共同建設多式聯運轉運中心、倉儲物流園區、農業示范園區等，促進運貿一體化發展，帶動本地企業加快融入中南半島經濟走廊建設。成渝“借道”打造國際門戶樞紐、內陸開放高地的雄心昭然。
山東、江蘇、浙江、廣東等多地，滿載著家具、裝修材料、電子產品、商用車、輪胎、紡織品、化肥、農產品等貨物的列車從生產地直通老撾，貨物品類不斷增多，單日開行的國際貨物列車最高時達6列，在疫情防控期間有效突破了跨境運輸物流瓶頸，加速和東盟各國實現互聯互通。
云南作為中老鐵路的起點，搶抓發展機遇，以物流產業為切入，不斷加密貨運列車發往老撾的頻次，推動跨境物流向國際供應鏈升級。
通海高原農產品有限公司趕上了2021年12月4日的貨運列車，12月8日，100余噸新鮮蔬菜通過多式聯運順利抵達泰國，并陸續進入市場。高原農產品公司董事長楊衛介紹，整個12月，公司共計發送滿載蔬菜的冷藏集裝箱專列3趟，到明年1月，公司將通過中老鐵路實現專列對發，并通過轉口將通海的蔬菜運往泰國，將泰國的熱帶水果運往中國，屆時，雙方的冷藏集裝箱列車有望加密到每天一個班列。
“目前公司正在提高蔬菜精小包裝的份額，以期更好地進入泰國商超。”楊衛向記者表示。
中老鐵路開通以來，以肥料及現代農業、玻纖及復合材料、精細化工及新材料為主業的云天化集團進一步延伸中老泰國際新通道，截至12月31日，從云南直達老撾的32組班列（862只箱）中有8組包含來自云天化的產品（280只箱），云天化產品發運量占中老鐵路去程貨運的32.5%，共計發運7560噸產品。從老撾萬象對流運輸回昆明1408噸鐵礦石。云天化相關負責人介紹：“在中老鐵路沿線輻射區域，云天化目前有30萬噸/年貨物進出需求，可組織100至150趟跨境貨物列車對開。中老鐵路的開通，為企業打通了南亞東南亞國家貨物入滇運輸的瓶頸，大量物流運輸需求，也為中老鐵路運的正常運行提供了充足的貨源支持?！?/p>
昆明騰俊國際陸港積極探索物流產業轉型。12月21日，從老撾萬象南站發運至昆明騰俊國際陸港的首列中老國際貨運列車，載著1200噸鐵精礦順利返回昆明晉寧。十多天前，該趟列車滿載云南特色農產品從昆明騰俊國際陸港駛出并于次日抵達老撾萬象南站。經過休整后，重新裝載老撾貨物，運抵昆明晉寧。至此，國際公鐵聯運的閉環運營得以實現。
12月23日，中老鐵路開行了一趟被譽為“打通國內國際雙循環國際供應鏈”的班列——列車滿載昆明制造的紙箱抵達老撾萬象南站，用所載紙箱裝載當地西瓜后運往昆明，并分撥至我國其他城市。
此次生產紙箱所用的紙漿原料來自昆明南亞國際陸港公鐵聯運港的集中倉，該倉庫里的紙漿原料來自世界各地。在昆明工廠里加工制成的用于包裝西瓜的紙箱成品，從昆明王家營西站出發，通過中老鐵路運往老撾萬象南站，再通過公路運輸配送至沙耶武里，用于當地西瓜包裝后運至昆明并發散到中國各大城市。負責此趟班列組織的云南洲際班列物流有限責任公司負責人介紹，“后續洲際班列公司將不斷開發更多特色專列產品，依托于云南乃至國內其他省市班列對于貨源及供應鏈產品需求，開發蔬菜、水果、電商、快消品等專列。同時努力挖掘中老通道入境貨源及供應鏈需求，開發橡膠、糧食、木炭、啤酒等老撾及東盟特色產品專列，多方位構建中國與東盟國家之間的緊密國際供應鏈網絡體系?！?/p>
中老鐵路國際貨運冷鏈列車開行。通訊員 謝一可 攝影報道
緊抓大動脈機遇 構建跨境產業鏈
中老鐵路有效拓寬了云南企業的服務半徑。在云天化集團實施的“產業鏈+供應鏈”雙鏈驅動的版圖里，將以中老鐵路開通運行為契機，以“站點+通道+樞紐”為基本工作思路，以國內物流為支撐、跨境物流為突破、供應鏈服務為保障，積極探索實踐現代物流聯動布局，高效延伸供應鏈聯動業務，帶動中老鐵路沿線州市縣地區客戶進入云天化全球供應鏈生態圈。據介紹，云天化將通過鐵路連結帶動產業連結，為沿線國家輸出現代農化服務技術，探索帶動玉米等農產品境外種植產業，促進周邊地區農業快速發展，助力沿線國家經濟發展，實現企業與用戶互惠雙贏。
云南騰晉物流股份有限公司總經理湯恒也同樣表示，“我們通過在老撾、泰國的服務網絡實現末端配送和源頭集貨，以完善的服務方案幫助生鮮農產品貿易企業提升效率和效益、擴大規模，間接帶動沿線種植戶發展?！?/p>
中老鐵路的開通運營為加速元江工業與南亞東南亞市場互聯互通帶來重大利好。元江縣工業商貿和科技信息局黨組書記胥文華介紹，元江縣將圍繞“十四五”工業發展規劃，利用中老鐵路便捷的交通優勢，在元江工業園區干壩片區進口南亞東南亞高品位的礦產品及原材料，大力發展與綠色鋼鐵配套的多元合金及新材料，積極打造鐵合金及新材料生產基地。同時，全力發展芒果、蘆薈、茉莉花等精深加工農產品，積極開拓省外及南亞東南亞市場，進一步推動外向型經濟發展。
圍繞“項目”持續發力，以項目布局新產業新業態，鐵路開通前，西雙版納傣族自治州舉行中老鐵路經濟帶重大項目集中開工儀式，共有22個項目集中開工，涉及交通、物流、產業、市政基礎設施、水利等各個領域，累計投資額達120億元。
云南省社會科學院泰國研究所所長、研究員余海秋認為，在中國同周邊國家命運共同體建設中，作為中老鐵路的起始點，云南省肩負著互聯互通的歷史責任與擔當。地處中老邊境的西雙版納傣族自治州，更是關鍵性的樞紐要沖，可充分用好獨特的區位優勢，圍繞中老鐵路沿線在全球價值鏈上的產業空間互補性發揮作用。
云南省投資促進局黨組書記、局長段穎在接受記者采訪時指出，中老鐵路打通了連接國內大市場和南亞東南亞的經濟通道，疊加對外開放和產業轉移機遇，對吸引外來投資、構建跨境產業鏈、供應鏈、價值鏈具有積極作用。中老鐵路沿線州市可以因地制宜，發揮優勢，抓緊布局冷鏈物流、綠色食品加工、跨境旅游等產業，牢牢抓住“大動脈”機遇，切入發展快車道。
“RCEP（《區域全面經濟伙伴關系協定》）生效后，成員之間90%以上的貨物貿易將最終實現零關稅，統一的原產地累積規則有助于促進企業的投資和貿易。在吸引外來投資過程中，我們將認真研究、找準融入跨境產業鏈、供應鏈、價值鏈的節點，比如，發揮綠色能源優勢進一步擴大綠色鋁、綠色硅產能規模，帶動產業鏈向境內境外延長；推動綠色食品與跨境電商相結合，引進相關企業從事口岸加工和跨境貿易等。”段穎表示，在東部地區制造業梯度轉移中，企業“抱團”、產業鏈整體轉移成為新趨勢。云南可以發揮背靠14億人口的強大國內市場、面向23億人口的南亞東南亞國際大市場的區位優勢，加大招商引資力度，布局產業鏈供應鏈和國際產業合作、產能合作的關鍵點，發揮好自貿區、邊（跨）合區的政策優勢，充分利用好周邊國家的資源優勢、人力優勢，加大沿海地區紡織、服裝、電子信息等制造業的承接步伐，加快引進貿易型生產企業和項目，引進布局加工制造產能，成為國內外加工貿易梯度轉移重點承接地。
專家觀點
中央黨校（國家行政學院）經濟學教研部政府經濟管理教研室副主任、副教授汪彬：
中老鐵路的開通為沿邊開放提供了基礎性支撐，不僅打通了中國西南的大通道，也成為“一帶一路”倡議高質量發展的標志性工程，將極大地推動沿線地區經濟發展。要真正發揮中老鐵路的通道功能，實現可持續發展，就要把鐵路“過路經濟”轉變為“落地經濟”。對此，可加強中老鐵路與現有中歐班列的銜接，同時，抓住重塑產業鏈的機遇，與南亞東南亞國家產業形成互補，實現互利共贏。
中國科學院工業經濟研究所研究員陳耀：
云南是我國面向南亞東南亞的開放中心、高水平沿邊開放的新高地。云南應爭創RCEP新型示范區，建議可以在對標先進規則的營商環境、跨境貿易數據流通、國際貿易數據標準使用、設立公共海外倉、中藥材等資源進口加工產業園、自貿區人才培養等方面先行先試，總結成功經驗，形成示范效應，復制到各沿邊地區。
云南財經大學國際工商學院副教授張立莉：
要進一步加快臨滄至普洱鐵路規劃立項建設，加強和完善國際大通道建設的統籌協調機制，建立和完善與周邊國家、省份的交流合作機制，優化產業空間布局、強化國際大通道建設的產業支撐，創新投融資體制機制、保障國際大通道建設資金。在區域綜合交通體系的構建中，依托航空物流港和高鐵開通背景下的冷鏈物流多式聯運，積極發展精品和高附加值農副產品的國際冷鏈物流。
云南網記者 段毅 王丹
關鍵詞： 中老鐵路
責任編輯：Rex_01
