全球首個環衛智慧機器人作業集群“上崗”;中國首條開放道路自動駕駛“智慧公交”試運行;10萬元(人民幣，下同)擁有一顆小型衛星……作為中國中部地區重要制造業基地的長沙，一款款“黑科技”秀出智能制造的強勁實力。
智能制造是制造業由大變強的必由之路，也是傳統產業轉型升級的重點方向。制造業在經濟格局中占比重近四成的長沙，正依靠智能制造統領產業轉型升級，從制造城市走向“智造之城”，在新舊動能轉換中，實現高質量發展的新格局。
“統領，就是把智能化滲透到產業發展的方方面面。”湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華指出，通過智能制造，長沙工程機械等傳統制造業“老樹發新芽”，重回歷史最好水平，一些體現高質量發展的新增長點、新載體也不斷涌現。
2015年，長沙發布《長沙智能制造三年(2015-2018年)行動計劃》，在“頂層設計”引導下，率先開展智能制造示范點，并不斷推動技術創新，為推動智能制造提供充足動力。相繼出臺的多項政策，讓智能制造在長沙各個領域深度融合。
走進三一集團18號廠房，焊接、地板總成、打膠等“機器人同事”隨處可見，每個工位當前該做什么都由程序說了算。三一重工副總裁劉華說，車間工人總數縮減四倍，人均效率卻提升了四倍。“人少、產量高、質量好，是智能制造企業的標配。”
由長沙智能制造研究總院打造的“工業云平臺”，能為企業智能化提供適合自己的解決方案模塊和服務。三年來，數以萬計的企業“上云”投入智能制造的浪潮中。長沙智能制造研究總院院長李仁介紹，截至2018年底，長沙上云企業突破3.7萬家。
智能化、數字化、信息化讓長沙傳統產業“換道超車”，從“制造”走向“智造”。據統計，目前長沙國家級智能制造試點示范和專項項目數量達到27個，總數居中國省會城市第一。
智能化改造倒逼制造企業加強研發、技術創新、流程再造，在市場競爭中贏得主動。智能化的滲透，也推動長沙信息化與工業化、先進制造業與高技術服務業深度融合，產生了許多新的應用場景，激活一批新興業態。
中國模擬場景最多的智能網聯汽車測試區，無人駕駛的巴士遇燈緩緩剎車、自動轉彎，自動變道停靠公交站;互聯網產業營收五年突破900億元，企業達2.6萬家;智慧醫療、智慧教育在長沙投入應用……智能制造創新生態體系，引領長沙形成新的產業氛圍。
智能化是成體系的創新，長沙智能制造要搶占全球產業鏈、價值鏈制高點，最大的“坎”是創新。湖南正下大力氣解決缺核心技術、缺高端人才、缺高端裝備的問題。
在湖南大學，圍繞“中國制造”和“制造強省”戰略，致力于培養人工智能能與機器人領域復合人才的機器人學院于2016年成立。這所學院還沒有固定教程教材，在校內進行二次招生，集合電氣與自動化、計算機、機械等專業學生一起從事研究和創新。
“多學科交叉融合，從而實現跨界創新。”湖南大學機器人學院副院長顏亮介紹，學院鼓勵學生組建機器人產品創業團隊，構建起“教、研、創”的人才培養模式，把科研成果輸送出來，服務于地方經濟。
人才和人才培養是科技創新的核心，長沙“人才政策22條”“科技1+4”等含金量高、受惠人才多、支持體系全的人才政策體系，讓兩年來新落戶的各類人才超過20萬人，不斷優化的創新創業環境，留住高端人才引領新興產業。
2017年，長沙再次出臺《長沙建設國家智能制造中心三年行動計劃(2018—2020年)》，要求大力發展云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術產業，為智能制造提供強大的技術支撐，建設成為“國家智能制造中心”。
“好風憑借力，送我上青云。”胡衡華說，長沙發展智能制造有基礎、有機遇、有條件。未來，長沙營造良好創新生態，促進各種資源要素的協同共生，讓智能制造的種子能夠在長沙生根、開花、結果。(完)(付敬懿)
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責任編輯：Rex_01
