1月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動汽車制造商特斯拉發(fā)布了2019年第四季度《汽車安全報(bào)告》。該報(bào)告指出，去年第四季度，涉及特斯拉電動汽車的事故略高于上一季度。但與路上的其他車輛相比，涉及特斯拉汽車的事故仍然較少。
報(bào)告顯示，去年第四季度，啟動Autopilot系統(tǒng)的特斯拉電動汽車，平均307萬英里(約合494萬公里)就發(fā)生一次事故，而去年第三季度這一數(shù)字為434萬英里(約合698萬公里);那些沒有啟動Autopilot系統(tǒng)但使用車輛主動安全功能的汽車，每行駛210萬英里(約合338公里)就發(fā)生一起事故，而去年第三季度這一數(shù)字為219萬英里(約合352公里);那些沒有啟動Autopilot系統(tǒng)、也不使用車輛主動安全功能的汽車，每行駛164萬英里(約合264公里)就會發(fā)生一起事故，而去年第三季度這一數(shù)字為141萬英里(約合227公里)。
從這些數(shù)據(jù)可以看出，去年第四季度，涉及特斯拉電動汽車的事故略高于上一季度，而且啟動Autopilot系統(tǒng)的駕駛更安全。
據(jù)外媒報(bào)道，啟動Autopilot系統(tǒng)的駕駛?cè)匀槐绕骄桨踩?倍以上，而不啟動Autopilot系統(tǒng)、也不使用車輛主動安全功能的駕駛?cè)匀槐绕骄桨踩?到4倍。
據(jù)悉，2014年9月之后生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都配備主動安全功能，這為每輛車在物理結(jié)構(gòu)之外還增加了一層安全保障。
去年第四季度涉及特斯拉電動汽車的事故與上一季度相比有所增加的原因是，去年第四季度是一年中道路交通最繁忙的時(shí)間，而且天氣也可能是導(dǎo)致駕駛條件惡化的一個因素。
總的來說，這些數(shù)字都比美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)記錄的數(shù)據(jù)要好得多。NHTSA記錄的數(shù)據(jù)顯示，美國每47.9萬英里(約合77萬公里)就發(fā)生一起車禍。
在汽車燃燒事故方面，特斯拉總結(jié)稱，2012年至2019年期間，每行駛1.75億英里(約合2.82億公里)，特斯拉汽車就發(fā)生一起燃燒事故。與2012年至2018年期間特斯拉汽車每行駛1.70億英里(約合2.74億公里)就發(fā)生一起汽車火災(zāi)相比，這是一大進(jìn)步。
相比之下，美國交通部和全美消防協(xié)會(NFPA)報(bào)告稱，車輛每行駛1900萬英里(約合3058萬公里)就發(fā)生一起燃燒事故。
特斯拉表示：“在特斯拉，我們認(rèn)為，技術(shù)可以幫助提高安全性。這就是為什么特斯拉汽車被設(shè)計(jì)成世界上最安全的汽車。我們相信，被動安全、主動安全以及自動駕駛輔助的獨(dú)特組合，不僅對特斯拉司機(jī)和乘客的安全至關(guān)重要，對道路上的所有司機(jī)也是如此。”
繼特斯拉Model 3在NHTSA 2019安全評級中獲得了5星評級后，Model X在上個月也獲得了歐盟汽車安全評估機(jī)構(gòu)——歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (Euro NCAP)——的五星安全評級。(小狐貍)
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_01
