根據一項新的專利申請顯示，特斯拉發明了一種新的鋁合金材料，這種合金擁有強度高、導電性強的特點，同時也可用于壓鑄電動汽車零部件。
美國電動車媒體Electrek此前就曾報道過，特斯拉和SpaceX正在合作創造新材料，分別用于地球和太空。消息稱，雙方一直在組建材料工程團隊，為各自的產品開發新的先進材料。
Electrek指出，這一這項目始于2016年。當時該媒體曾在一篇獨家報道中寫道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)聘請了蘋果公司的合金專家查爾斯·庫埃曼(Charles Kuehmann)來領導這兩支材料工程團隊的工作。
在此，我們不妨簡單了解一下由庫埃曼領導的特斯拉材料團隊開發出的用于壓鑄的新型鋁合金材料。
在專利申請文件中，特斯拉描述了自己正在努力解決的當下鋁合金材料存在的問題：商用鑄造鋁合金通常分為兩類：要么具有高強度，要么具有高導電性。例如，A356系列鋁合金的強度大于175 MPa，但導電率約為40% IACS(國際退火銅標準)。
在另一方面，100.1系列鋁合金的導電率大于48% IACS，但強度不足50 MPa。但對于某些應用環境，例如電動汽車中的滾軸或逆變器等部件，都需要用到同時具備高強度和高導電性的材料。
此外，由于廠商都偏向于通過鑄造工藝打造這些電動汽車部件，因此就不能使用鍛造合金。
因此，特斯拉一直在努力創造出既具有高強度和導電性，又能耐熱撕裂的合金材料，以便用于電動汽車的壓鑄驅動單元部件。
與上面列出的數字相比，特斯拉聲稱其新的鋁合金材料強度可以調整到90 MPa到150 MPa，導電性可以達到40% IACS到60% IACS。該公司還聲稱，新的合金可以支持壓鑄工藝。
應該說，特斯拉一直以來都毫不吝嗇對于技術研發的投入，而這也幫助其成為如今電動汽車領域的領軍企業。最直接的體現是，特斯拉股價近期仿佛坐上了火箭，一路飆升。由于該公司與松下的合資電池業務實現了季度盈利，以及一份投資人報告預測特斯拉股價到2024年時將上漲10倍以上，特斯拉股價在本月3日大漲20%，創下了2013年以來最大的單日漲幅。
而且，特斯拉一直是被華爾街做空量最大的股票，其最近的漲勢也對做空它的交易員造成重創。金融分析機構S3 Partners數據顯示，單單2月3日特斯拉空頭就遭受了超過25億美元的損失。進入2020年以來，特斯拉累計給空頭造成的損失則已經超過80億美元。(德魯)
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