阿里巴巴8月20日發(fā)布了2021財年第一季度財報。財報顯示，作為數(shù)智化的物流基礎設施，菜鳥繼續(xù)保持高速增長，成為國內(nèi)國際雙循環(huán)和復工復產(chǎn)的貨物流通大動脈，體現(xiàn)了疫情以來數(shù)字經(jīng)濟的強大信心指數(shù)。
截至本季度，菜鳥創(chuàng)造了連續(xù)的高速增長。行業(yè)分析人士認為，這是菜鳥7年來長期投入布局智能骨干網(wǎng)，不斷提供創(chuàng)新價值的體現(xiàn)。
經(jīng)過7年的堅定投入，菜鳥已經(jīng)形成了消費者物流服務、商家服務、物流企業(yè)服務三大板塊業(yè)務，“平臺化+技術驅動”的獨特模式迎來高速增長期，展現(xiàn)出領先優(yōu)勢。
菜鳥驛站包裹量同比增長100%
在消費者服務方面，菜鳥本季度在城鄉(xiāng)末端快速推進。在全國100多個城市，菜鳥驛站繼續(xù)通過數(shù)字技術和網(wǎng)點建設，提升中國快遞物流業(yè)的運轉效率。今年6月，菜鳥驛站處理的包裹量同比增長100%。
此外，菜鳥驛站在本季度進行了戰(zhàn)略性升級，從單一的包裹服務，向團購、洗衣、回收等數(shù)字化社區(qū)服務中心進化，為社區(qū)居民提供了更多元的便捷服務。
在鄉(xiāng)村地區(qū)，菜鳥本季度與通達快遞一道，率先在全國21個省市500多個縣實現(xiàn)共配升級，幫助快遞包裹以更低的成本下鄉(xiāng)進村。交通運輸部部長李小鵬日前也稱贊菜鳥鄉(xiāng)村共配是“共同合作，共享市場”，做到了物流資源最大化的復合使用。
除了城鄉(xiāng)末端，菜鳥裹裹創(chuàng)新的寄件模式也得到更廣泛消費者歡迎。已經(jīng)有超過2億人通過菜鳥裹裹一鍵下單，進行個人日常寄件、商務寄件、閑置交換、退換貨等操作。到本季度，菜鳥裹裹智能寄件柜已經(jīng)在全國25省開始陸續(xù)落地，進一步用技術提升了寄快遞體驗。
菜鳥國際穩(wěn)居“全球新四大”
菜鳥的商家服務以供應鏈網(wǎng)絡和全球包裹網(wǎng)絡為支撐。本季度菜鳥著力于助推國內(nèi)國際雙循環(huán)。
菜鳥在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶加快了C2M供應鏈和物流建設，工廠貨也能進倉全托管，加快讓80%的訂單可以在72小時內(nèi)送到消費者手中。
跨境物流是菜鳥長期布局的一大優(yōu)勢。為了穩(wěn)外貿(mào)，菜鳥在近兩個季度密集新開洲際航線，每周使用的包機從40架次增加到近150個架次。在全球航空業(yè)大面積停航、客機腹艙幾乎熔斷的情況下，菜鳥通過全貨機、專用的全球倉庫及智能清關系統(tǒng)，提供了強大的進出口履約解決方案，并協(xié)助聯(lián)合國世界糧食計劃署等多個國際組織開展全球應急支持。
在促進口方面，菜鳥重點對中心倉網(wǎng)絡進行擴容，一年增加近20倍，46個倉覆蓋國內(nèi)主要口岸。到本季度，菜鳥進口中心倉開始接入更多電商平臺，支持海外商家“一盤貨”發(fā)到中國，再通過菜鳥進行多平臺分發(fā)。
數(shù)據(jù)顯示，菜鳥國際的日均跨境包裹處理量，已經(jīng)比肩歐美三大快遞巨頭，形成了“全球新四大”的跨境物流新格局。
IoT技術為快遞公司降本提效
在物流企業(yè)服務方面，作為快遞物流業(yè)數(shù)智化的引擎，菜鳥的物流科技本季度繼續(xù)推動通達快遞公司降本增效。
截止今年7月，菜鳥升級推出的快遞一聯(lián)單已經(jīng)全面被通達快遞公司采納使用，對二聯(lián)單的更新替換率已接近90%。新型電子面單直接帶來了物流成本的直接下降。以中通快遞為例，菜鳥一聯(lián)單在本季度幫助中通節(jié)約單票物料成本近60%。
菜鳥IoT技術產(chǎn)品也開始在快遞行業(yè)推廣使用。例如菜鳥研發(fā)的極簡PDA，已經(jīng)批量化的在申通網(wǎng)點推廣使用，大幅度提升了包裹掃描效率。這一設備較傳統(tǒng)設備成本下降90%，提升了一線物流人員的工作體驗。
菜鳥無人車本季度也在上海、成都、天津、杭州等地的小區(qū)、校園提供包裹自動配送。通過無接觸的方式，消費者使用手機預約，無人車會提前通知，到樓下自動撥打電話，準時又方便。
公開資料顯示，在菜鳥的技術和數(shù)字化推動下，四通一達快遞平均增速超過了40%，遠超行業(yè)平均水平，已經(jīng)成為名符其實的社會基礎設施。
責任編輯：Rex_01
