今年以來，黨中央、國務院密集部署新型基礎設施建設。《2020年政府工作報告》將“兩新一重”作為今年重點任務。交通運輸是新型基礎設施與傳統基礎設施融合發展的重要領域。
近日，為了加快建設交通強國，推動交通運輸領域新型基礎設施建設，交通運輸部印發了《推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，《指導意見》明確到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效，并提出了14項主要任務。
那么，如何落實和推進交通運輸領域新型基礎設施建設?交通運輸部新聞發言人孫文劍對此一一作出解讀。
孫文劍表示，新基建指導意見總體上有三個方面考量：
一是打造融合高效的智慧交通基礎設施。以交通運輸行業為主實施，以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智能郵政、智慧樞紐以及新材料新能源應用為載體，體現先進信息技術對行業的全方位賦能。
二是助力信息基礎設施建設。主要是配合相關部門推進先進技術的行業應用，要研究利用北斗的技術在高速公路實現自由流收費等等，還包括網絡安全、數據中心、人工智能等。
三是完善行業創新基礎設施。主要是科技研發支撐能力建設，如重點實驗室、基礎設施長期性能監測網等。
《指導意見》提出，要助力信息基礎設施建設，主要是配合相關部門推進先進技術的行業應用，包括5G、北斗系統和遙感衛星、網絡安全、數據中心、人工智能(如自動駕駛等)等。
“交通行業在未來人工智能場景里有一個最重要的優勢，就是交通場景。”孫文劍表示，行業數據中心的建立是以數據的資源賦能交通運輸部各部門的發展，推動跨部門、跨層級的綜合交通運輸，形成成規模、成體系的行業大數據集。
孫文劍還表示，自動駕駛是兩方面的問題，除了要有聰明的車還應該要有智慧的路，自動駕駛車的研制需要智慧公路相關配套的支持。“如果我們道路的基礎設施，不能在人工智能和大數據方面實現數據化、網聯化、人工智能化，我們的自動駕駛就很難上路。”
意見還提到在運輸方面實行“一碼通行”，對此，孫文劍表示，一碼通行就是有了一個碼之后，你無論是買票，無論是安檢，無論是停車，都可以一碼通行。這樣使得百姓的通行體驗感會更好。
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