當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車開(kāi)始走進(jìn)更多的千家萬(wàn)戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。

因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來(lái)越多，汽車也開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具。

日前，基于新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)據(jù)顯示，2020年度全年全國(guó)總計(jì)銷售新車1949.6萬(wàn)輛，相較2019年負(fù)增長(zhǎng)9.4%，但全國(guó)仍有51個(gè)城市實(shí)現(xiàn)同比銷量正增長(zhǎng)，約占15%。

國(guó)內(nèi)規(guī)定上路汽車必須購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，因而上險(xiǎn)量，可以一定程度上代表真實(shí)的汽車銷量。

具體到全國(guó)342個(gè)城市，汽車銷量排名前十的城市中，前十分別為上海，北京，成都，廣州，鄭州，重慶，深圳、蘇州、杭州、東莞。

可以看出，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省份，廣東省占比最多，前十城市中，共有三個(gè)城市上榜，分別是廣州、深圳與東莞。

汽車銷量最高的城市，則毫無(wú)意外的被上海和北京所霸占，二者的銷量分別為646,405、555,930輛，不過(guò)均出現(xiàn)了同比小幅下滑的現(xiàn)象。

成都市作為四川省的省會(huì)城市，憑借著509,717輛的成績(jī)，獲得了榜單第三名的成績(jī)，但是出現(xiàn)了同比12.93%的下滑幅度。廣東省廣州市緊隨其后，年度總銷量464,631輛，排名第四。

河南作為人口大省，省會(huì)鄭州的汽車銷量也是居高不下，年度總銷量為456,598輛，同比下滑7.93%。

并且，在去年年末，鄭州市的“豫A”號(hào)牌資源枯竭，又啟用了“豫V”全新號(hào)牌，這也從側(cè)面反映出，鄭州近些年來(lái)，機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增長(zhǎng)。

既然有銷量最高的城市，自然也有銷量最低的。西藏、青海、甘肅等省份，由于地廣人稀，城市間的跨度較大，一些城市人口數(shù)量也不多。

致使當(dāng)?shù)氐钠囦N量基數(shù)不夠大，后十名中，幾乎均為上述三個(gè)省份的城市，年度銷量在4、500左右。

不過(guò)，讓人想不到的是，排名最后一位的竟然是海南省的三沙市，年度銷量只有9輛，即便如此，銷量還大漲了12.36%，不由得想到這個(gè)城市，一共有多人居住呢?

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