當(dāng)前，國內(nèi)正處于汽車消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車開始走進(jìn)更多的千家萬戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。
因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來越多，汽車也開始成為國內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具。
日前，基于新車交強(qiáng)險(xiǎn)購買數(shù)據(jù)顯示，2020年度全年全國總計(jì)銷售新車1949.6萬輛，相較2019年負(fù)增長9.4%，但全國仍有51個(gè)城市實(shí)現(xiàn)同比銷量正增長，約占15%。
國內(nèi)規(guī)定上路汽車必須購買交強(qiáng)險(xiǎn)，因而上險(xiǎn)量，可以一定程度上代表真實(shí)的汽車銷量。
具體到全國342個(gè)城市，汽車銷量排名前十的城市中，前十分別為上海，北京，成都，廣州，鄭州，重慶，深圳、蘇州、杭州、東莞。
可以看出，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省份，廣東省占比最多，前十城市中，共有三個(gè)城市上榜，分別是廣州、深圳與東莞。
汽車銷量最高的城市，則毫無意外的被上海和北京所霸占，二者的銷量分別為646,405、555,930輛，不過均出現(xiàn)了同比小幅下滑的現(xiàn)象。
成都市作為四川省的省會(huì)城市，憑借著509,717輛的成績，獲得了榜單第三名的成績，但是出現(xiàn)了同比12.93%的下滑幅度。廣東省廣州市緊隨其后，年度總銷量464,631輛，排名第四。
河南作為人口大省，省會(huì)鄭州的汽車銷量也是居高不下，年度總銷量為456,598輛，同比下滑7.93%。
并且，在去年年末，鄭州市的“豫A”號牌資源枯竭，又啟用了“豫V”全新號牌，這也從側(cè)面反映出，鄭州近些年來，機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增長。
既然有銷量最高的城市，自然也有銷量最低的。西藏、青海、甘肅等省份，由于地廣人稀，城市間的跨度較大，一些城市人口數(shù)量也不多。
致使當(dāng)?shù)氐钠囦N量基數(shù)不夠大，后十名中，幾乎均為上述三個(gè)省份的城市，年度銷量在4、500左右。
不過，讓人想不到的是，排名最后一位的竟然是海南省的三沙市，年度銷量只有9輛，即便如此，銷量還大漲了12.36%，不由得想到這個(gè)城市，一共有多人居住呢?
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