2月28日早上6點，經過22小時不間斷施工，廣東交通集團所屬中江高速改擴建項目西江特大橋主橋的最后一個主墩承臺澆筑完成，一次性澆筑混凝土約1800立方米。至此，西江特大橋“三足”穩穩扎根西江，大橋正式由水下基礎施工轉向水上主塔施工。
“為保障年度工程節點如期完成，西江特大橋黨員突擊隊帶領主橋主墩50多名參建人員主動選擇就地過年，春節期間不停工，全力以赴搶抓工期，此次澆筑完成比原計劃還提前了10天。”中江高速改擴建管理處副主任、黨員突擊隊隊長孫克強介紹到。截至目前，項目全線參建人員已到崗1400余人，各項施工生產工作已步入正軌。
西江特大橋主橋為三塔混凝土梁斜拉橋，共設有三個主墩，新橋距既有西江特大橋14米。承臺澆筑是大橋主塔施工的關鍵控制工序之一，大橋主墩承臺采用單壁鋼套箱施工工藝，作為承臺施工的隔水措施的同時又起到模板作用。
目前，西江特大橋其余兩個主墩主塔已完成第一節塔柱施工，正在進行后續塔柱液壓爬模施工前期各項準備工作，預計今年10月，主橋第一個主塔將成型亮相。
作為廣東省重點工程建設項目，中江高速改擴建項目年底將迎來西江特大橋三個主塔全面封頂，并實現全線第一次交通轉換的兩個重大工程節點。項目計劃2024年與深中通道同步建成通車,對于聯通珠江兩岸,提升粵港澳大灣區運輸大通道的通行能力和服務水平,具有顯著意義。
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