快科技7月31日消息，日本當(dāng)?shù)孛襟w《東洋經(jīng)濟(jì)在線》報(bào)道，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)中國今年將超越日本成為全球第一大汽車出口國，這一歷史性變化也在日本國內(nèi)引發(fā)了大量的關(guān)注。
日本業(yè)內(nèi)人士指出：“中國汽車企業(yè)在國際市場大幅擴(kuò)張的同時(shí)，日本企業(yè)的海外業(yè)務(wù)卻止步不前，中國汽車出口超越日本只是時(shí)間問題”。
(資料圖)
事實(shí)上，今年一季度時(shí)，中國汽車就已出口106.9萬臺(tái)，同比增長54%，超過日本同期汽車出口104.7萬輛，中國也首次成為世界第一大汽車出口國。
只不過，2023年還未結(jié)束，一季度的出口量和增速，未必能貫穿全年，2023年全球最大汽車出口國的位置，還沒有牢牢把握在中國手中。
不過，目前中國汽車出口量在穩(wěn)步上漲中，鎖定2023年的最大汽車出口國似乎并不困難。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，在2023年的第一季度，中國向海外市場的整車出口達(dá)到106.9萬輛，同比增長幅度為58.1%。
而2023年1-6月中國汽車出口共234萬臺(tái)，出口增速73%，增長速率相較一季度更為強(qiáng)勢。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，今年中國汽車出口激增的主要?jiǎng)恿Γ允侵袊a(chǎn)品競爭力提升和在歐美市場的突破，以及俄烏危機(jī)下俄羅斯市場國際品牌全面被中國汽車替代。
此外，還有一知名國際咨詢公司的高管表示：“現(xiàn)在全世界都知道，中國的電動(dòng)汽車處于領(lǐng)先地位，中國汽車工業(yè)表現(xiàn)出色。”多種因素也在推進(jìn)中國汽車向世界出口。
目前來看，上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商，屬于我國汽車出口的“主力軍”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)是今年上半年國內(nèi)汽車出口的冠軍，上半年海外銷量53.3萬輛，較去年同期增長40%，全年有望達(dá)到120萬輛。
奇瑞集團(tuán)則排名第二，上半年海外銷量39.9萬輛；長安集團(tuán)上半年海外銷量17.74萬輛，排名第三，其中自主品牌海外銷量11.6萬輛。
比亞迪也在迅速追趕，上半年出口累計(jì)銷量達(dá)到7.43萬輛，超過了去年全年5.36萬輛的出口量。
目前來看，隨著新能源汽車國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢崛起，以及國產(chǎn)車出海的密集動(dòng)作，在歐洲和東南亞等市場，日系車的強(qiáng)勢地位不保，被中國替代“全球最大汽車出口國”一事，也只是時(shí)間問題。
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