(資料圖片)
近日，方程豹汽車官方正式發布了旗下首款車型——豹 5 的官方圖片，其將會基于比亞迪全新混動平臺 DMO 打造，定位為中大型 SUV，并或許會搭載云輦 -P 智能車身控制系統，還將配備前 / 后差速鎖及電中鎖，硬派至極。
據悉，該車型將會于 8 月 16 日舉辦的方程豹品牌暨技術發布會上發布亮相，預計該車型的售價會處于 40 萬元左右，并還會于今年內正式上市發售。外觀方面，作為方程豹首款車型，豹 5 擁有著極其個性且獨特的設計語言，整體造型較為趨向傳統的硬派 SUV 車型，但同時也具備不少新穎元素。方正且帶有矩陣式燈腔的前大燈、貫穿式環形燈帶以及回型設計尾燈等設計元素十分時尚。同時，其作為一臺硬派 SUV 車型，同樣具備平直硬朗的車身輪廓和線條設計，配以方形外后視鏡、傳統造型門把手、車頂行李架、外掛式備胎、側開式尾門以及車側的黑色輪眉和黑色防擦板，整體視覺感受非常硬核且硬派。且得益于不錯的離地間隙和前后包圍設計，豹 5 的接近角和離去角數據也是肉眼可見的出色，再加上錨點和銀色護板等基礎硬件，外觀件完善度也十分高。除此之外，新車型還將會配備側后向攝像頭、后方攝像頭預計全景天窗等等家用向配置。車身尺寸方面，根據目前已知的消息透露，方程豹豹 5 的車長接近 5 米，軸距則再 2.8 米左右，符合其中大型 SUV 的定位，預計其座艙空間表現也會處于同級主流水平。內飾方面，官方目前并未公布出具體消息及圖片，但參考其外觀設計和同級別車型的座艙設計來看，豹 5 或許也將會具備豪華舒適的座艙氛圍，這也是時下眾多硬派 SUV 的主流取向。動力方面，方程豹豹 5 將會基于全新混動平臺 DMO 打造而來，將會采用非承載式車身結構，并且還將搭載前后雙電機，并具備前后差速鎖及電中鎖。該動力總成最大可以輸出 500 千瓦的功率，零百加速時間可達 4 秒級，綜合續航表現也可達 1200 公里，而且是還在自重不菲的前提達成的，整體表現十分強悍，兼顧動力性能及燃油經濟性。并且，豹 5 作為首款比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺的車型，還有望會搭載上云輦 -P 智能車身控制系統這套黑科技，配合非承載車身、三把鎖以及強悍的功率輸出，所以在硬核程度上，我們無需擔心。值得一提的是，豹 5 還將會是一臺 " 縱置 " 發動機車型，雖然依靠電機驅動的它并不需要在乎發動機布局，但這也能夠為云輦系統騰出更加寬裕的空間，裝載下更多電子元件。混動動力的上身也賦予了豹 5 很多在越野方面上的優點，控制自由度十分高的三電、恒定扭矩以及高輸出功率等的優勢均使其非常契合越野車型所需要的特性，而混動動力也避免了純電車型在戶外補能困難的尷尬，取其長處避其短處的操作也最大化發揮了混動動力的優勢。在教授看來，豹 5 可以說是目前硬派新能源 SUV 中的完善度十分高的車型之一，DMO 超級混動越野平臺和云輦 -P 智能車身控制系統等比亞迪當家科技的應用或許會讓豹 5 具備越級的產品力及競爭力表現。包括但不限于在越野屬性、燃油經濟性、動力表現、智能化配置甚至豪華氛圍等方面上，豹 5 都可能會給我們一個驚喜。再結合 40 萬元左右的定價，其成為新一代爆款車型的潛力很大，相較于傳統的普拉多等傳統越野車型無疑會具備更加出色的性價比。而且豹 5 作為方程豹旗下的首款車型，很難不相信其實力的強勁，畢竟這決定了方程豹這個品牌能否迅速打開市場，進軍新品類，這很大程度上都依賴著豹 5 的市場表現。關鍵詞：
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