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據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知，1月17日24時(shí)起，每噸汽油下調(diào)205元，每噸柴油下調(diào)195元。
本輪是國(guó)內(nèi)油價(jià)2023年第二次調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)后，成品油年內(nèi)呈現(xiàn)“一漲一跌”格局。兩次調(diào)價(jià)漲跌抵消后，汽、柴油累計(jì)每噸均上調(diào)45元，基本回歸至2022年底水平。
由于本次調(diào)價(jià)臨近春節(jié)，車主春節(jié)前后駕車返鄉(xiāng)、走親訪友的路費(fèi)將進(jìn)一步降低。
機(jī)構(gòu)測(cè)算，此次調(diào)價(jià)折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.16元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.17元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.17元。
以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將少花8元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將少支出約27.2元。
隆眾資訊分析師劉文杰認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)偏弱震蕩。雖然美國(guó)通脹壓力持續(xù)緩和，美聯(lián)儲(chǔ)加息力度或進(jìn)一步放緩，亞洲局部需求亦正在穩(wěn)步恢復(fù)，但伊朗原油出口量在去年最后兩個(gè)月創(chuàng)2019年以來(lái)新高，北半球相對(duì)溫暖的氣溫也減少了燃料取暖需求，短線供應(yīng)較為充裕。
“整體來(lái)看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)下移，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價(jià)下調(diào)窗口。”
下一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將在2月3日24時(shí)開啟。
“預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。”隆眾資訊分析師李彥分析稱，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。目前來(lái)看，美國(guó)通脹壓力持續(xù)放緩，美聯(lián)儲(chǔ)加息力度降至25個(gè)基點(diǎn)是大概率事件，疊加中國(guó)及亞洲需求持續(xù)復(fù)蘇，需求前景有所改善。
“下輪計(jì)價(jià)周期來(lái)看，國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)走勢(shì)偏強(qiáng)運(yùn)行。上調(diào)預(yù)期方向?qū)⒗^續(xù)支撐市場(chǎng)，消息面支撐仍存?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩亦持相同觀點(diǎn)。
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