作為疫情防控政策優(yōu)化后的首個春運，火車站再現(xiàn)人潮涌動。1月18日，深圳北站迎來2023年春運返鄉(xiāng)客流高峰。《證券日報》記者直擊現(xiàn)場盛況，記錄濃濃的春運氛圍。
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“這是我第一次參加春運，特別激動，希望能夠馬上回家，過一個好年。”大四學(xué)生萬同學(xué)告訴記者。
根據(jù)交通運輸部初步分析研判，2023年春運期間客流總量約為20.95億人次，比2022年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期(29.8億人次)的70.3%。
深圳北站接連刷新客流紀(jì)錄
1月18日下午，《證券日報》記者來到深圳北站。浩浩蕩蕩的返鄉(xiāng)客流有序進站。深圳市龍華區(qū)民治街道義工手舉“請佩戴好口罩”等提示牌，為旅客提供志愿服務(wù)。
市民趙女士牽著孩子一起跟著客流進站，她向《證券日報》記者表示，“很久沒有看到這么多出行的人了，去年在深圳就地過年，今年春節(jié)是第一次帶小孩回老家。”
候車室內(nèi)，人聲鼎沸。坐在二樓餐飲區(qū)就餐的陳女士表示，“高鐵票太緊俏了，搶了很多天都沒買到，已經(jīng)準(zhǔn)備搭朋友的順風(fēng)車回去，結(jié)果今天意外候補到一張晚上的高鐵票。真是驚喜，3個半小時就能到長沙。”
一對中年夫婦，各背著一個旅行包、推著兩個大箱子，一路小步快跑，沖到檢票口。“還好趕上了”，兩個人喘著氣搶在停止檢票前通過檢票口。
也有旅客鬧中取靜，李先生拿出一本書翻看。他對記者表示，“提前了3個小時來車站，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車站雖然旅客眾多，但是進站十分順暢有序，還剩下充裕的時間。”
據(jù)深圳北站值班站長介紹，深圳北站1月14日、15日旅客發(fā)送量持續(xù)在26.5萬人次以上高位運行，已經(jīng)連續(xù)兩天打破該站建成運營以來的最高紀(jì)錄。1月18日該站迎來2023年春運返鄉(xiāng)客流最高峰。
鐵路上市公司業(yè)務(wù)逐步回升
為迎接客流高峰，鐵路部門做足了運力安排的準(zhǔn)備工作。公開報道顯示，節(jié)前全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，節(jié)后高峰日最高可安排開行旅客列車6107對。最大客座能力比2019年春運增長11%，能較好滿足春運期間旅客的出行需求。
據(jù)廣鐵集團客運部介紹，1月18日迎來節(jié)前發(fā)送客流最高峰。為迎戰(zhàn)大客流，廣鐵集團進一步挖掘潛能，全面打足運力，安排開行旅客列車2842列，計劃加開450列，其中加開動車組列車382列(夜間高鐵151列)，主要是去往湖南、湖北、四川、貴陽、重慶、潮汕、湛江等地區(qū)。
深圳北站一位工作人員向《證券日報》記者表示，“為了方便旅客，我們的售票廳窗口通宵運營，24小時售票，提供車票售、改、簽服務(wù)。”據(jù)了解，深圳鐵路部門通過開行夜間高鐵臨客、外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)專列等方式持續(xù)加大運力投入。同時，不斷優(yōu)化加開列車的時間分布，助力旅客實現(xiàn)“錯峰出行”。
鐵路上市公司2022年前三季度業(yè)績在疫情影響下整體承壓。Wind數(shù)據(jù)顯示，A股4家鐵路上市公司2022年前三季度歸母凈利潤合計同比下滑35.51%。不過，行業(yè)前景被業(yè)界看好。
IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜向《證券日報》記者表示，“在疫情防控政策優(yōu)化以及春運背景下，客流持續(xù)恢復(fù)，鐵路上市公司發(fā)展前景持續(xù)向好是可以肯定的。”
上市公司廣深鐵路董秘唐向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，“隨著客流的恢復(fù)，公司業(yè)務(wù)有望逐步回升。未來，隨著整個‘粵港澳大灣區(qū)’一系列高速鐵路和城際鐵路的陸續(xù)建成并投入運營，公司在整個路網(wǎng)中會得到更好的發(fā)展空間。”
柏文喜表示，“各部門各地方紛紛出臺政策，從多方面支持加快建設(shè)交通強國。在此背景下，鐵路上市公司擁有較大的發(fā)展空間和市場想象力。”
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