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“建議盡快完善關(guān)于燃料電池熱電聯(lián)供的扶持政策，鼓勵燃料電池發(fā)電項目積極配套熱電聯(lián)供系統(tǒng)，提高系統(tǒng)效率和經(jīng)濟性。”全國人大代表、陽光電源董事長曹仁賢建議。
曹仁賢表示，以氫為燃料的燃料電池具有無污染、無噪音、無排放等優(yōu)點，可以將氫能轉(zhuǎn)化為電能饋入電網(wǎng)，也可以作為用戶的自備微型電廠。燃料電池發(fā)電將對我國深度脫碳起到舉足輕重的作用。
他表示，目前燃料電池并網(wǎng)發(fā)電的技術(shù)還不成熟，政策尚未出臺，燃料電池發(fā)電與可再生能源發(fā)電、以及傳統(tǒng)煤電上網(wǎng)發(fā)電存在較大差異，當前技術(shù)主要用于車輛等移動場合。目前燃料電池發(fā)電僅以個別示范方式運行，缺少商業(yè)化應(yīng)用。現(xiàn)有的新能源并網(wǎng)發(fā)電政策也不適用于燃料電池發(fā)電。
對此，曹仁賢建議，盡快制定燃料電池并網(wǎng)發(fā)電管理制度。借鑒早期支持風、光發(fā)電的成功經(jīng)驗，逐步建立相關(guān)制度流程、標準規(guī)范，提前出臺相應(yīng)政策，激發(fā)產(chǎn)業(yè)潛能。
曹仁賢還提到，氫氣制備、儲運、配送及應(yīng)用環(huán)節(jié)成本較高，燃料電池材料耐久性、系統(tǒng)效率和成本也有待進一步改善，現(xiàn)階段燃料電池并網(wǎng)發(fā)電無經(jīng)濟性可言。但隨著技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和氫源的多元化，發(fā)電效率將進一步提升，系統(tǒng)成本將大幅度降低。
曹仁賢建議，由價格主管部門根據(jù)氫燃料電池的發(fā)電成本，盡快厘定上網(wǎng)電價，高于各地標桿電價部分，由國家可再生能源電價附加資金給予補貼。具體政策可參照目前光熱發(fā)電的政策，實行項目總量控制，并逐步擴大規(guī)模，逐步降低補貼強度。
關(guān)鍵詞： 燃料電池 并網(wǎng)發(fā)電
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