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最近，經濟學專家任澤平在社交平臺表示：建議推出五年內燃油車禁售時間表，河北以南，大力發展新能源，雙碳，擴大內需”。此言論一出，引發了其他專家與網友的激烈討論，真的要和燃油車說再見了嘛？
首先，專家們觀點分為兩大陣營。經濟學家余豐慧表示贊同，其認為：禁售燃油車越快越好，中國想實現2030年碳達峰和2060年碳中和，任務繁重需要壯士斷臂禁售燃油車。
但黃河科技學院客座教授張翔則與浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任盤和林覺得：任澤平的觀點過于激進和樂觀，汽車不僅是交通工具，產業更關系到經濟發展，過快禁售燃油車可能會造成失業問題，5年內禁售過于激進了。此外，新能源車的推廣瓶頸不是銷售，而是車企轉型速度與基礎設施建設，產業需要更多的轉型緩沖期。
網友這邊也是吵的不可開交。一方面是地域問題，由于北方冬季寒冷，純電汽車續航性能比較受影響，如果停售燃油車，日常用車的便利性將受到影響。另一方面，汽車作為商品，消費者購買哪類產品，應該有自主選擇權，燃油車何時退出，應該交由市場變化決定。
車載君覺得：禁售燃油車或許還需要更多時間，根據歐盟的進程來看，雖然燃油車禁售時間正式生效，從2035年起歐盟境內將禁止銷售非零碳排放的新燃油車，但在德國的要求下，使用碳中性燃料的新燃油車有望在2035年后繼續銷售。禁售燃油車涉及企業轉型、人員失業等多種因素。
至于國內市場，《中國傳統燃油車退出時間表研究》表示：中國有望于2050年以前實現傳統燃油車的全面退出，但由于各地區的情況不同，提議傳統燃油車的禁售與退出可按照“分地區、分車型、分階段”的步驟進行。
在最新的銷量數據中，2023年1-4月，新能源車市場占有率達到27%，據預測：今年滲透率有望達36%。關于5年內禁售燃油車，您怎么看？
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責任編輯：Rex_17
