新海南客戶(hù)端、南海網(wǎng)7月2日消息（記者 符彩云 通訊員 余楊明）7月1日，由中交二航局承建的三亞南山港公共科考碼頭項(xiàng)目碼頭綜合用房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目正朝著2023年底完工目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)中。
三亞南山港公共科考碼頭項(xiàng)目碼頭綜合用房主體結(jié)構(gòu)封頂。中交二航局供圖
據(jù)悉，三亞南山港公共科考碼頭工程作為國(guó)內(nèi)在建的“首座公共科考碼頭”項(xiàng)目，建成后將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)“公共科考碼頭”資源空白。該工程建設(shè)內(nèi)容包括新建科考船泊位及科考船保障泊位、下水滑道和船臺(tái)等。項(xiàng)目陸域面積約6.59萬(wàn)平方米，由科考碼頭區(qū)和科考船保障區(qū)組成，分別布置10座建筑單體，總建筑面積為1.06萬(wàn)平方米。其中碼頭綜合用房總建筑面積1705.6平方米，是項(xiàng)目陸域建筑最大單體，采用4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總高度19米（含屋面構(gòu)架）。建成使用后，可滿足三亞崖州灣科技城各科研機(jī)構(gòu)科考實(shí)驗(yàn)及科研設(shè)備維修等需求，將更好地服務(wù)于南海深海科考試驗(yàn)及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
(資料圖片)
三亞南山港公共科考碼頭項(xiàng)目全景圖。中交二航局供圖
看到項(xiàng)目得以順利推進(jìn)，項(xiàng)目經(jīng)理譚永安感慨萬(wàn)千，數(shù)月前的一幕仍歷歷在目：隨著“粵廣州工0089”起重船吊鉤緩緩上升，項(xiàng)目的“攔路虎”3座大型沉箱成功被整體移走。“新方案不僅加快了施工進(jìn)度，而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)水下智能化拆除大型水工結(jié)構(gòu)的技術(shù)空白。”
起重船整體回收沉箱。中交二航局供圖
譚永安介紹，三亞南山港公共科考碼頭工程要新建下水滑道，但是滑道的一端是已建成的由3座大型沉箱構(gòu)成的滾裝碼頭，一個(gè)沉箱就有4層樓高，重達(dá)600噸，相當(dāng)于一百頭成年亞洲象的體重。沉箱移除一直是行業(yè)難點(diǎn)，更讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)感到棘手的是，因海水腐蝕性強(qiáng)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉箱結(jié)構(gòu)岌岌可危，就好比年久失修的老房子，稍微移動(dòng)就會(huì)面臨著崩塌的風(fēng)險(xiǎn)，大大增加了沉箱移除難度和安全風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最先想到用傳統(tǒng)的繩鋸分塊切割沉箱工藝。利用繩鋸將沉箱分割成小塊后，再進(jìn)行打撈。然而，水下固定繩鋸轉(zhuǎn)向輪十分艱難，繩鋸也經(jīng)常卡住無(wú)法處理，分塊切割猶如“螞蟻啃大象”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)只能重新查閱資料，但可供參考的案例寥寥無(wú)幾。
“解鈴還須系鈴人，沉箱怎么安裝下去的，我們就怎么回收上來(lái)。”多次技術(shù)研討后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李子俠提出的整體回收思路得到一致認(rèn)可。但方案實(shí)施并不順利，新方案需要對(duì)沉箱墻壁環(huán)境進(jìn)行全方面調(diào)查。然而，潛水員初次下潛后發(fā)現(xiàn)，幾十米深的水下能見(jiàn)度極差，水文資料又不足，還很容易遇到外漏鋼筋頭、尖銳塊石、回旋急流等危險(xiǎn)。如何摸清水下結(jié)構(gòu)情況，成了久久盤(pán)旋在譚永安心頭的難題。
起重船吊具安裝。中交二航局供圖
“如果能像無(wú)人機(jī)那樣懸停拍攝，問(wèn)題不就解決了嗎？”偶然間，譚永安從航拍無(wú)人機(jī)得到靈感。于是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借鑒港珠澳大橋沉管隧道施工經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)了水下智能可視化設(shè)備。技術(shù)人員只需通過(guò)遙控器操控設(shè)備進(jìn)行水下位移，實(shí)時(shí)畫(huà)面就能通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸至電腦終端，解決了水下沉箱環(huán)境的調(diào)查問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)多次水下可視化物探后，沉箱周?chē)系K物均已清理干凈，具備起重吊裝條件。但很快，新的問(wèn)題隨之而來(lái)、吊裝需要重新在沉箱墻壁上鉆取吊裝孔，使用的水下電錘震動(dòng)幅度太大極易發(fā)生漏電風(fēng)險(xiǎn)。“能否不用電，改用其他動(dòng)力？”有人提出了新的想法，“可以試著將電錘改成液壓軸承方式。”這就像用風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)一樣，利用液壓水流驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，并不直接使用電流，杜絕了觸電危險(xiǎn)。循著新思路，在查閱了大量資料并經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)優(yōu)化后，譚永安帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用液壓機(jī)改進(jìn)了水下電錘。使用時(shí)只需將液壓水鉆機(jī)附著在沉箱墻體，環(huán)切刀片通過(guò)導(dǎo)向架勻速鉆進(jìn)，順利完成鉆孔任務(wù)。
如今的下水滑道區(qū)域不再冷清。機(jī)器轟鳴、人頭攢動(dòng)，三亞南山港公共科考碼頭項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)又是一片繁忙景象。項(xiàng)目全體人員鉚足干勁，繼續(xù)向著下一節(jié)點(diǎn)沖刺。
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