市交通委、市道路運(yùn)輸局介紹，經(jīng)常駕車途經(jīng)外灘隧道的市民可能會發(fā)現(xiàn)，近日，隧道入口處的限高標(biāo)志有了不小的變化。據(jù)市道路運(yùn)輸局消息，道路運(yùn)輸部門對本市限高3米通道的限高設(shè)施進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范和精細(xì)化提升，截至7月底，北橫通道、武寧路地道、外灘隧道、中山南路地道、復(fù)興東路隧道等5條通道、共18個(gè)進(jìn)口已全部完成限高設(shè)施的整治。詳見↓
(資料圖片僅供參考)
據(jù)悉，近年來，上海限高3米的小客車專用地道建成通車的越來越多，在分流過境交通流量及完善骨干路網(wǎng)方面發(fā)揮重要作用。雖然3米限高的通道各主線及匝道入口均設(shè)有限高禁令標(biāo)志和限高設(shè)施，但部分駕駛員出于疏忽或僥幸心理，在日常行駛中仍經(jīng)常發(fā)生超高車輛闖入地道的事故，輕則造成交通擁堵，重則造成設(shè)施設(shè)備損壞，不僅影響道路設(shè)施安全運(yùn)行，同時(shí)，也會給行車安全帶來嚴(yán)重隱患。
市道路運(yùn)輸局密切關(guān)注百姓出行和交通設(shè)施的安全，把“限高3米通道限高設(shè)施不完善”列入今年的主題教育專項(xiàng)整治整改工作。通過一系列現(xiàn)場調(diào)研、專題研討，針對相關(guān)限高設(shè)施設(shè)置原則不明確、限高設(shè)施式樣不統(tǒng)一、外觀形式不美觀等問題，本市道路運(yùn)輸部門聯(lián)手交警部門，匯集了各方智慧和合力，打通了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等全環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌兼顧設(shè)施安全和行車安全，取得了階段性整治成果。
從四方面完善
限高3米通道的限高設(shè)施
本次整治，一是分級設(shè)防。原則上按照“提示、警告、阻攔”三級設(shè)防，分別以“柔性、半剛性、剛性”三種型式設(shè)置限高設(shè)施，切實(shí)保障地道設(shè)施安全運(yùn)行。
二是合理設(shè)置。結(jié)合現(xiàn)場設(shè)置條件，充分考慮“同一設(shè)施不同進(jìn)口的超高車闖入風(fēng)險(xiǎn)差異”進(jìn)行優(yōu)化合理設(shè)置，后續(xù)將按照闖入事故發(fā)生率進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。
三是規(guī)范式樣。根據(jù)國標(biāo)中限高設(shè)施設(shè)置的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一采用國標(biāo)黃黑配色，采用五類熒光黃色被動反光膜，進(jìn)一步提高夜視、警示效果，滿足醒目、易維護(hù)、夜視性好、美觀等要求。
四是導(dǎo)航推送。溝通協(xié)調(diào)各大導(dǎo)航軟件公司，將地道限高信息納入導(dǎo)航軟件，提醒用戶注意行車安全。
5條限高3米通道的限高設(shè)施
完成整治提升
道路運(yùn)輸部門委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位編制了“一進(jìn)口一方案”，并與交警部門會審，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定。本次限高設(shè)施整治，涉及北橫通道、武寧路地道、外灘隧道、中山南路地道、復(fù)興東路隧道等5條通道，共18個(gè)進(jìn)口。截止7月31日，已全部完成限高設(shè)施的整治。同時(shí)制定了限高設(shè)施日常應(yīng)急搶修的標(biāo)準(zhǔn)，建好用好管好限高設(shè)施，使其持續(xù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。
市道路運(yùn)輸局表示，超大型城市交通運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多變，風(fēng)險(xiǎn)隱患的排除需集合各部門的力量，將安全、規(guī)范和景觀統(tǒng)籌進(jìn)行考慮，在小問題上做精細(xì)化的大文章。認(rèn)真貫徹人民城市理念，進(jìn)一步鞏固主題教育工作成果，舉一反三，主動作為，按照全生命周期的設(shè)施管理理念，將運(yùn)行管理遇到的問題和解決方法體現(xiàn)在今后的規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)中，通過智慧化的管理手段適應(yīng)不斷變化的交通需求，盡可能化解交通安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
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