7月3日，特斯拉發布公告稱，公司2019年二季度交付量約9.52萬輛，環比增長51%，超出市場預估的8.77萬輛，同時打破2018年四季度9.07萬輛的交付紀錄。其中，Model 3交付量約為7.76萬輛，超出市場預估的7.1萬輛，Model S和ModelX交付量約1.77萬輛，也高于市場預估的1.64萬輛。截至三季度末，特斯拉在途運輸的客戶車輛超過7400輛。
產量方面，2019年二季度特斯拉共生產約8.7萬輛汽車，也創下新的季度生產量紀錄，其中Model S和Model X產量為1.45萬輛，Model 3產量為7.25萬輛。
特斯拉相關負責人對北京商報記者表示：“本季度產生的訂單量超過我們的交付量，因此三季度的訂單存量會有所增加。我們相信已做好準備在三季度繼續提高總產量和交付量。”
二季度交付量大增，與特斯拉此前采取的降價措施不無關系。2019年5月，特斯拉調降Model S和ModelX車型的起售價，將Model S和Model X的售價分別下調了3000美元和2000美元。
進入2019年，美國聯邦政府開始對購買特斯拉的稅收優惠減半，這影響到了特斯拉一季度在美國市場的表現。一季度，特斯拉共交付6.3萬輛汽車，雖然同比增加110%，但環比減少31%。由于采用直銷模式，在將車輛交付給用戶前，特斯拉不會獲得收入。
受交付量下滑影響，一季度特斯拉總營收為45.41億美元，環比下降達37.16%，同期凈虧損7.02億美元，同比下降1%。此外，一季度特斯拉資金狀況也不容樂觀，該公司持有的現金和現金等價物總值約為22億美元，較2018年底減少了15億美元。
根據官方計劃，特斯拉將在今年交付36萬-40萬輛新車，交付量將同比增約45%-65%。如果特斯拉上海工廠能在四季度初實現量產，2019年特斯拉汽車全球產量有望達50萬輛。
7月2日，上海市發改委主任馬春雷介紹特斯拉上海工廠建設情況時表示，該項目進展順利，目前整體工廠的工程建設已經基本完成，現在已經進入到生產設備的安裝階段，相關主管部門稱，今年底就要投產，然后逐步提升至每個星期3000輛左右的生產水平。
盡管上海工廠項目進展順利，但特斯拉要想達成此前定下的年交付目標仍非易事。根據美國國會于2017年通過的稅收改革方案，汽車制造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每6個月減少50%，直到逐步取消。2019年上半年，美國消費者購買特斯拉可獲得的稅收補貼從7500美元減半為3750美元，到2019年7月，這一優惠將再次降至1875美元。
業內人士表示，二季度創紀錄的交付數據可能會重拾市場對特斯拉的信心，但美國稅收抵免優惠的進一步縮水仍將對特斯拉下半年的銷售構成不小威脅。(記者錢瑜 濮振宇)
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